शीतगृहाचे तापमान कमी का होऊ शकत नाही?

सर्वप्रथम, शीतगृहाचे तापमान कमी न होण्याच्या समस्येचे विश्लेषण आणि त्यावर उपाययोजना करणे.

रेफ्रिजरेटरचे तापमान खूप जास्त आहे. तपासणीनंतर, दोन्ही गोदामांचे तापमान फक्त -४°C ते ०°C होते आणि दोन्ही गोदामांचे द्रव पुरवठा सोलेनोइड व्हॉल्व्ह उघडलेले होते. कंप्रेसर वारंवार सुरू होत होता, परंतु दुसरा कंप्रेसर लावूनही परिस्थितीत सुधारणा झाली नाही, उलट रिटर्न एअर पाईपवर जाड बर्फ जमा झाला होता. दोन्ही गोदामांमध्ये तपासणी केल्यावर असे आढळून आले की, इव्हॅपोरेटिंग कॉइल्सवर जाड बर्फ जमा झाला होता आणि तो डीफ्रॉस्ट केल्यावर परिस्थितीत सुधारणा झाली. यावेळी, कंप्रेसरचा स्टार्ट-अप वेळ आणि स्टोरेज तापमान कमी झाले, परंतु ते आदर्श नव्हते. त्यानंतर लो-प्रेशर कंट्रोलरच्या क्रियेची वरची आणि खालची मर्यादा तपासली असता, असे आढळले की चुकीचे समायोजन ०.११-०.१५ एनपीए आहे, म्हणजेच दाब ०.११ एमपीए असताना कंप्रेसर थांबतो आणि दाब ०.१५ पीपीए असताना कंप्रेसर सुरू होतो. यानुसार बाष्पीभवनाच्या तापमानाची श्रेणी सुमारे -२०°C ते १८°C आहे. स्पष्टपणे, ही सेटिंग खूप जास्त आहे आणि त्यातील फरक खूपच कमी आहे. म्हणून, कमी दाबाच्या नियंत्रकाच्या वरच्या आणि खालच्या मर्यादा पुन्हा समायोजित करा. समायोजित मूल्य 0.05-0.12mpa आहे आणि संबंधित बाष्पीभवन तापमान श्रेणी सुमारे -20°C-18°C आहे. त्यानंतर, प्रणाली रीबूट करा आणि सामान्य कामकाज पुन्हा सुरू करा.

२. रेफ्रिजरेशन कंप्रेसर वारंवार सुरू होण्याची विविध कारणे

चालू असलेले कंप्रेसर हाय आणि लो व्होल्टेज रिलेद्वारे सुरू आणि बंद केले जातात, परंतु बहुतेक हाय व्होल्टेज रिले ट्रिप झाल्यानंतर, कंप्रेसर पुन्हा सुरू करण्यासाठी मॅन्युअल रीसेट करणे आवश्यक असते. त्यामुळे, कंप्रेसरचे वारंवार सुरू होणे आणि बंद होणे हे सामान्यतः हाय-व्होल्टेज रिलेमुळे होत नाही, तर ते प्रामुख्याने लो-व्होल्टेज रिलेमुळे होते.

१. रिले अॅम्प्लिट्यूड आणि लो-व्होल्टेज रिलेमधील तापमानाचा फरक खूप कमी आहे, किंवा रिले अॅम्प्लिट्यूड आणि लो-व्होल्टेज रिलेमधील तापमानाचा फरक खूप कमी आहे;

२. कंप्रेसरच्या सक्शन आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह किंवा सेफ्टी व्हॉल्व्हमधून गळती होते, त्यामुळे शटडाउननंतर, उच्च-दाबाचा वायू कमी-दाबाच्या सिस्टीममध्ये गळतो आणि कंप्रेसर सुरू करण्यासाठी दाब वेगाने वाढतो. सुरू झाल्यानंतर, कमी-व्होल्टेज सिस्टीमचा दाब वेगाने कमी होतो, कमी-व्होल्टेज रिले कार्यान्वित होतो आणि कंप्रेसर थांबतो;

३. वंगण तेल विभाजकाचा स्वयंचलित तेल परतीचा झडप गळतो;

४. एक्सपान्शन व्हॉल्व्हमधील बर्फाचा अडथळा.

३. कंप्रेसर खूप वेळ चालतो

कंप्रेसर जास्त वेळ चालण्याचे मूळ कारण म्हणजे युनिटची अपुरी शीतलन क्षमता किंवा कोल्ड स्टोरेजवरील अतिरिक्त उष्णता भार, ज्यामध्ये प्रामुख्याने खालील गोष्टींचा समावेश होतो:

१. इव्हॅपोरेटरमध्ये खूप जास्त दव किंवा खूप जास्त तेलाचा साठा आहे;

२. सिस्टीममधील रेफ्रिजरंटचे अभिसरण अपुरे आहे, किंवा द्रव रेफ्रिजरंट पाईपलाईन पुरेशी गुळगुळीत नाही;

३. इनटेक आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह प्लेट्सच्या गळतीमुळे, पिस्टन रिंगच्या गंभीर गळतीमुळे किंवा कंप्रेसरचा लोड वाढवण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे, कंप्रेसरचा प्रत्यक्ष गॅस पुरवठा लक्षणीयरीत्या कमी होतो;

४. शीतगृहाचा उष्णतारोधक थर खराब झाला आहे, दरवाजा घट्ट बंद होत नाही किंवा मोठ्या प्रमाणात गरम वस्तू बाहेर सोडल्या जातात, ज्यामुळे शीतगृहावर अतिरिक्त उष्णतेचा भार पडतो;

५. तापमान रिले, कमी व्होल्टेज रिले किंवा द्रव पुरवठा सोलेनोइड व्हॉल्व्ह आणि इतर नियंत्रण घटकांमध्ये बिघाड आहे, ज्यामुळे साठवणुकीचे तापमान खालच्या मर्यादेपर्यंत पोहोचते. परंतु कंप्रेसर वेळेवर थांबू शकत नाही.

४. कंप्रेसर थांबल्यानंतर, उच्च आणि कमी दाब त्वरीत संतुलित केले जातात.

हे प्रामुख्याने सक्शन आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह प्लेट्सची गंभीर गळती किंवा फ्रॅक्चर, सिलेंडरच्या उच्च दाब आणि कमी दाबामधील गॅस्केट फुटणे आणि शटडाउननंतर उच्च दाबाच्या वायूचा सक्शन चेंबरमध्ये वेगाने प्रवेश यामुळे होते.

५. कंप्रेसरवर सामान्यपणे भार टाकता किंवा काढता येत नाही.

तेलाच्या दाबाने नियंत्रित होणाऱ्या ऊर्जा नियमन प्रणालीसाठी, मुख्य कारण हे आहे: वंगण तेलाचा दाब खूप कमी असणे. (सामान्यतः बेअरिंग क्लिअरन्स आणि पंप क्लिअरन्स जास्त असल्यामुळे होते), हे तेल दाब नियामक व्हॉल्व्ह घट्ट करून सोडवता येते; अनलोडिंग सिलेंडरच्या पिस्टनमधून मोठ्या प्रमाणात तेल गळती होते आणि तेल परिपथ (ऑइल सर्किट) अवरुद्ध होतो; तेल सिलेंडर पिस्टनवर किंवा इतर यंत्रणांवर अडकतो; सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह सामान्यपणे काम करत नाही, किंवा लोखंडी गाभ्यामध्ये (आयर्न कोअरमध्ये) अवशिष्ट चुंबकत्व असते.

६. रेफ्रिजरेशन प्रणालीतील बिघाड

१. इव्हॅपोरेटर कॉइलवर दव जमा होणे: इव्हॅपोरेटर कॉइलवरील दव ३ मिमी पेक्षा जास्त नसावे. जर दव खूप जाड असेल, तर थर्मल रेझिस्टन्स (उष्णता प्रतिरोध) वाढेल, ज्यामुळे इव्हॅपोरेटर आणि कोल्ड स्टोरेजमध्ये उष्णता हस्तांतरण तापमानाचा एक विशिष्ट फरक निर्माण होईल. रेफ्रिजरंट इव्हॅपोरेटरमध्ये बाष्पीभवन होण्यासाठी पुरेशी उष्णता शोषू शकत नाही. मोठ्या प्रमाणात रेफ्रिजरंट रिटर्न पाईपवर उष्णता शोषून घेतो आणि त्याचे बाष्पीभवन होते, ज्यामुळे रिटर्न पाईपवर दव जमा होण्याचे प्रमाण वाढते; याव्यतिरिक्त, एक्सपान्शन व्हॉल्व्हद्वारे जाणवलेली सुपरहीट खूप कमी किंवा अगदी शून्य असते, ज्यामुळे तो बंद होतो आणि कंप्रेसर कमी दाबावर लवकरच थांबतो. तथापि, सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह बंद होत नाही आणि कोल्ड स्टोरेजमध्ये अजूनही एक विशिष्ट उष्णता भार असतो. इव्हॅपोरेटरचा दाब वाढल्यानंतर, कंप्रेसर पुन्हा सुरू होतो, ज्यामुळे तो वारंवार सुरू होतो. इव्हॅपोरेटरवर दव जितके जास्त जाड असेल, तितकी ही परिस्थिती अधिक गंभीर होईल. खरं तर, या प्रणालीतील दोन कमी-तापमानाच्या शीतगृहांमधील इव्हॅपोरेटर कॉइल्सवरील दव खूप जाड, म्हणजे १-२ सेमी जाडीचे असते, ज्यामुळे उष्णता हस्तांतरणावर गंभीर परिणाम होतो आणि साठवणुकीचे तापमान कमी करता येत नाही. दव वितळवल्यानंतर, प्रणाली पुन्हा सुरू केल्यास, दोन्ही कमी-तापमानाच्या शीतगृहांचे तापमान ६-५°C पर्यंत खाली येऊ शकते.

२. उच्च आणि निम्न दाब नियंत्रकाचे सेटिंग मूल्य चुकीचे आहे: रेफ्रिजरेशन उपकरणांमध्ये वापरले जाणारे रेफ्रिजरंट R22 आहे, आणि उच्च व्होल्टेज कट-ऑफ दाब (वरची मर्यादा) बहुतेकदा १.७-१.९ एमपीएचा गेज दाब म्हणून निवडला जातो. लो-व्होल्टेज रिलेचा दाब (खालची मर्यादा) हा डिझाइन बाष्पीभवन तापमान -५°C (उष्णता हस्तांतरण तापमानातील फरक) शी संबंधित रेफ्रिजरंट सॅचुरेशन दाब असू शकतो, परंतु सामान्यतः ०.०१ एमपीएच्या गेज दाबापेक्षा कमी नसतो. लो-व्होल्टेज स्विचच्या समायोजन श्रेणीतील फरक सामान्यतः ०.१-०.२ एमपीए असतो. कधीकधी दाब नियंत्रण सेटिंग मूल्याचे स्केल अचूक नसते, आणि प्रत्यक्ष कृती मूल्य हे डीबगिंग दरम्यान मोजलेल्या मूल्यावर अवलंबून असते. लो-प्रेशर कंट्रोलरची चाचणी करताना, कंप्रेसरचा सक्शन शट-ऑफ व्हॉल्व्ह हळू हळू बंद करा आणि सक्शन प्रेशर गेजच्या इंडिकेशन मूल्याकडे लक्ष द्या. कंप्रेसर थांबवल्यावर आणि पुन्हा सुरू केल्यावर दिसणारी इंडिकेशन मूल्ये ही लो-प्रेशर कंट्रोलरची वरची आणि खालची मर्यादा असतात. उच्च-दाब नियंत्रकाची चाचणी घेण्यासाठी, कंप्रेसरचा डिस्चार्ज स्टॉप व्हॉल्व्ह हळूहळू बंद करा आणि कंप्रेसर थांबल्यावर डिस्चार्ज प्रेशर गेजवरील रीडिंग घ्या, म्हणजेच उच्च-दाब कट-ऑफ प्रेशर. चाचणीपूर्वी प्रेशर गेजच्या विश्वासार्हतेची पडताळणी करा; सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, डिस्चार्ज व्हॉल्व्ह पूर्णपणे बंद करू नये.

३. सिस्टीममध्ये रेफ्रिजरंटची कमतरता: द्रव साठवण टाकी असलेल्या उपकरणामध्ये, रेफ्रिजरंटच्या गंभीर कमतरतेमुळे वगळता, द्रव साठवण टाकीद्वारे पुरवठा होणारा द्रव सतत राहू शकत नाही, ज्यामुळे उपकरणाच्या सामान्य कार्यावर परिणाम होतो. "कमी रेफ्रिजरंट", म्हणजेच द्रवाची पातळी कमी असणे, याचा सिस्टीमच्या कार्यावर लक्षणीय परिणाम होत नाही. तथापि, द्रव साठवण टाकी नसलेल्या उपकरणामध्ये, सिस्टीममधील रेफ्रिजरंटचे प्रमाण थेट कंडेन्सरमधील रेफ्रिजरंटची द्रव पातळी निश्चित करत असल्यामुळे, आणि त्यामुळे कंडेन्सरच्या कार्यावर व द्रव रेफ्रिजरंटच्या सबकूलिंगच्या प्रमाणावर परिणाम होत असल्यामुळे, जेव्हा सिस्टीममधील रेफ्रिजरंटचे प्रमाण अपुरे असते, तेव्हा उपकरणाच्या कार्यस्थितीत खालील बदल अपरिहार्यपणे होतात:

(1) कंप्रेसर चालू राहतो, परंतु साठवणुकीचे तापमान कमी करता येत नाही;

(2) कंप्रेसरचा एक्झॉस्ट दाब कमी केला जातो;

(3) कंप्रेसरचा सक्शन दाब कमी असतो, सक्शन सुपरहीट वाढते, इव्हॅपोरेटरच्या मागील बाजूस असलेला बर्फ वितळतो आणि कंप्रेसर सिलेंडर हेड गरम होतो;

(4) द्रव पुरवठा निर्देशकाच्या द्रव प्रवाह केंद्रामध्ये मोठ्या संख्येने बुडबुडे दिसू शकतात;

(5) कंडेनसरमधील द्रवाची पातळी स्पष्टपणे कमी आहे.

जेव्हा थर्मल एक्सपान्शन व्हॉल्व्हचे उघडणे खूप कमी ठेवले जाते, तेव्हा सक्शन प्रेशर कमी होतो, इव्हॅपोरेटरवर बर्फ जमा होऊन तो वितळतो आणि सक्शन पाईपवरही बर्फ जमा होऊन तो वितळतो. त्यामुळे, रेफ्रिजरंटची पातळी अचूकपणे पाहता येत नाही. सिस्टीममधील रेफ्रिजरंटचे प्रमाण अपुरे आहे की नाही हे तपासण्यासाठी, खालील पद्धती वापरल्या जाऊ शकतात:

थर्मल एक्सपेंशन व्हॉल्व्हचा वापर थांबवा, मॅन्युअल एक्सपेंशन व्हॉल्व्ह उघडून तो योग्यरित्या समायोजित करा आणि सिस्टम सामान्य स्थितीत परत येते की नाही हे पाहण्यासाठी तिच्या कार्याचे निरीक्षण करा. जर ती सामान्य स्थितीत परत येत असेल, तर याचा अर्थ थर्मल एक्सपेंशन व्हॉल्व्ह योग्यरित्या समायोजित केलेला नाही, अन्यथा सिस्टममध्ये रेफ्रिजरंटची कमतरता आहे. सिस्टममधील अपुरा रेफ्रिजरंट (जर अपुरा चार्ज नसेल तर) हे गळतीचे कारण आहे. म्हणून, सिस्टममध्ये रेफ्रिजरंट अपुरा असल्याचे निश्चित झाल्यावर, प्रथम गळती शोधली पाहिजे आणि गळती दूर झाल्यावर रेफ्रिजरंट टाकला पाहिजे.