शीतगृहात कंप्रेसर बसवताना, या चौदा मुद्द्यांकडे लक्ष द्या!

१. शीतगृहाच्या पायावर कमी तापमानाचा परिणाम होतो आणि मातीतील ओलावा सहज गोठतो. गोठल्यानंतर मातीच्या आकारमानात होणाऱ्या वाढीमुळे जमिनीला तडे जातात आणि संपूर्ण इमारतीच्या रचनेत विकृती निर्माण होते, ज्यामुळे शीतगृह गंभीरपणे निरुपयोगी ठरते. या कारणास्तव, प्रभावी उष्णतारोधक थर असण्याव्यतिरिक्त, कमी तापमानाच्या शीतगृहाच्या जमिनीवर माती गोठण्यापासून रोखण्यासाठी प्रक्रिया करणे देखील आवश्यक आहे. शीतगृहाच्या तळमजल्यावर मोठ्या प्रमाणात माल साठवावा लागतो, तसेच विविध प्रकारची माल चढवणारी आणि उतरवणारी वाहतूक यंत्रसामग्री आणि उपकरणे येथून जावी लागतात, त्यामुळे त्याची रचना मजबूत आणि जास्त भार सहन करण्याची क्षमता असलेली असावी. कमी तापमानाच्या वातावरणात, विशेषतः वेळोवेळी होणाऱ्या गोठणे आणि वितळण्याच्या चक्रांदरम्यान, इमारतीच्या रचनेला नुकसान पोहोचण्याचा धोका असतो. म्हणून, शीतगृहाच्या स्थापनेसाठी वापरले जाणारे साहित्य आणि शीतगृहाच्या प्रत्येक भागाची रचना पुरेशी दंव-प्रतिरोधक असणे आवश्यक आहे.

२. शीतगृहाच्या स्थापनेदरम्यान, पाण्याच्या वाफेचा प्रसार आणि हवेचा शिरकाव रोखला पाहिजे. जेव्हा बाहेरील हवा आत शिरते, तेव्हा त्यामुळे केवळ शीतगृहाचा शीतकरण वापरच वाढत नाही, तर ते साठवणुकीत ओलावा देखील आणते. या ओलाव्याच्या घनीभवनामुळे इमारतीच्या रचनेला, विशेषतः औष्णिक रोधक रचनेला, ओलावा आणि गोठण्यामुळे नुकसान पोहोचते. उत्कृष्ट सीलिंग आणि ओलावा व वाफ रोधक गुणधर्म आवश्यक आहेत.

३. कोल्ड स्टोरेजच्या स्थापनेवेळी, कूलिंग फॅनसाठी असे उपकरण निवडावे जे डीफ्रॉस्टिंगचे स्वयंचलितपणे नियंत्रण करते. स्वयंचलित नियंत्रण प्रणालीमध्ये डीफ्रॉस्टिंगची सर्वोत्तम वेळ ओळखण्यासाठी एक योग्य आणि विश्वसनीय फ्रॉस्ट लेयर सेन्सर किंवा डिफरेंशियल प्रेशर ट्रान्समीटर असावा; तसेच, अतिरिक्त उष्णता टाळण्यासाठी एक वाजवी डीफ्रॉस्टिंग प्रक्रिया आणि कूलिंग फॅन फिन तापमान सेन्सर असावा.

४. कोल्ड स्टोरेज युनिटची जागा इव्हॅपोरेटरच्या शक्य तितकी जवळ असावी, जेणेकरून त्याची देखभाल करणे सोपे होईल आणि उष्णता बाहेर टाकण्याची सोय उत्तम असेल. जर ते बाहेर हलवायचे असेल, तर त्यावर कॅनोपी बसवणे आवश्यक आहे आणि कोल्ड स्टोरेज युनिटच्या चारही कोपऱ्यांमध्ये शॉक-प्रूफ गॅस्केट लावणे गरजेचे आहे. त्याची स्थापना पातळी पक्की असावी आणि त्याला माणसांकडून सहज स्पर्श होऊ नये.

५. कोल्ड स्टोरेज युनिटचा रेडिएटर कोल्ड स्टोरेज युनिटच्या शक्य तितक्या जवळ ठेवावा. तो कोल्ड स्टोरेज युनिटच्या वरच्या भागात ठेवणे अधिक चांगले आहे. रेडिएटर बसवण्याची जागा उष्णता बाहेर टाकण्यासाठी सर्वोत्तम वातावरण असलेली असावी. रेडिएटरच्या नळीला शॉर्ट-सर्किट होता कामा नये आणि ती इतर खिडक्या (विशेषतः घरातील खिडक्या) आणि उपकरणांच्या समोर असू नये. तो जमिनीपासून २ मीटर उंच असावा आणि बसवण्याची पातळी पक्की असावी.

६. कोल्ड स्टोरेज युनिटचे तांब्याचे पाईप्स एअर-कंडिशनिंग केबल टायसह इन्सुलेशन पाईप्स आणि तारांमधून एकाच दिशेने गुंडाळले पाहिजेत आणि पाईपलाईन शक्य तितकी सरळ ठेवून टप्प्याटप्प्याने निश्चित केली पाहिजे.

७. एअर-कंडिशनिंग केबल टायने वायर बांधण्याव्यतिरिक्त, तिला कॉरुगेटेड होसेस किंवा केबल ग्रूव्ह्सने संरक्षित करणे आवश्यक आहे. शक्यतोवर, तापमान डिस्प्लेच्या वायर्स, वायर्सच्या अगदी जवळ ठेवू नयेत.

८. कोल्ड स्टोरेज युनिटचे कंडेन्सर आणि इव्हॅपोरेटर कारखान्यात दाबून सील केलेले असल्यामुळे, पॅकेज उघडताना दाब जाणवतो आणि काही गळती आहे का हे तुम्ही तपासू शकता. तांब्याच्या पाईपच्या दोन्ही टोकांना धूळ आत जाण्यापासून रोखण्यासाठी सीलिंगचे उपाय केलेले असावेत. नळीमध्ये धूळ शिरू नये म्हणून ते सील केलेले असते. कंडेन्सर, कोल्ड स्टोरेज होस्ट, इव्हॅपोरेटर आणि तांब्याची नळी वेल्डिंग पद्धतीने जोडलेली असतात आणि त्यांचा जोड मजबूत व सुबक असतो. कोल्ड स्टोरेजमध्ये एक विशिष्ट कमी तापमान टिकवून ठेवण्यासाठी, कोल्ड स्टोरेजच्या भिंती, तळ आणि सपाट छप्पर रचलेले असतात.

९. त्यामुळे, शीतगृहाचा उभारणी प्रकल्प हा सामान्य औद्योगिक आणि नागरी इमारतींपेक्षा वेगळा असतो आणि त्याची स्वतःची एक विशिष्ट रचना असते. शीतगृहाच्या उभारणीमध्ये सामान्यतः पाण्याच्या वाफेचा प्रसार आणि हवेचा प्रवेश रोखला जातो. बाहेरील जगातील उष्णता कमी करण्यासाठी विशिष्ट जाडीचे औष्णिक निरोधक साहित्य वापरले जाते. सूर्यापासून येणाऱ्या किरणोत्सर्गी ऊर्जेचे शोषण कमी करण्यासाठी, शीतगृहाच्या बाह्य भिंतीचा पृष्ठभाग सामान्यतः पांढऱ्या किंवा फिकट रंगाने रंगवला जातो. शीतगृहाच्या उभारणीनंतर, संभाव्य धोके दूर करण्यासाठी प्रणालीची एक सर्वसमावेशक विद्युत सुरक्षा तपासणी करणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये टर्मिनल्स किंवा जोडणाऱ्या तारांचे कनेक्टर सैल आहेत का, जुने झाले आहेत का, आणि धातूचे आवरण तारेवर अडकले आहे का, इत्यादींचा समावेश होतो.
१०. पूर्णपणे बंद असलेल्या कंप्रेसरसाठी आणि ऑइल साईट ग्लास व ऑइल प्रेशर सेफ्टी डिव्हाइस नसलेल्या एअर-कूल्ड कंप्रेसरसाठी, तेलाची कमतरता असताना ऑइल प्रेशर सेफ्टी प्रोटेक्शन डिव्हाइस आपोआप बंद होण्यास सक्षम असले पाहिजे. कंप्रेसरचा अतिरिक्त आवाज, कंपन किंवा विद्युत प्रवाह हे तेलाच्या कमतरतेशी संबंधित असू शकतात. कंप्रेसर आणि सिस्टीमच्या कार्य स्थितीचे अचूक मूल्यांकन करणे खूप महत्त्वाचे आहे. जर सभोवतालचे तापमान खूप कमी असेल, तर काही ऑइल प्रेशर सेफ्टी डिव्हाइसेस निकामी होऊ शकतात, ज्यामुळे कंप्रेसरची झीज होईल.

११. तेलाची पातळी कमी-जास्त होणे किंवा ऑइल शॉक टाळण्यासाठी, डीफ्रॉस्टिंग सायकलची वारंवारता आणि प्रत्येक चक्राचा कालावधी देखील काळजीपूर्वक सेट करणे आवश्यक आहे. जर वेग खूप कमी असेल, तर वंगण तेल रिटर्न गॅस पाइपलाइनमध्ये राहील, आणि जेव्हा रेफ्रिजरंटची मोठ्या प्रमाणात गळती होते, तेव्हा रिटर्न गॅसचा वेग कमी होईल आणि तो कंप्रेसरकडे लवकर परत येऊ शकणार नाही.

१२. कोल्ड स्टोरेजमध्ये बसवलेल्या ऑइल रिटर्न बेंड्समधील अंतर योग्य असावे. जेव्हा ऑइल रिटर्न बेंड्सची संख्या तुलनेने जास्त असते, तेव्हा थोडे वंगण तेल (lubricating oil) टाकावे. जेव्हा कंप्रेसर इव्हॅपोरेटरपेक्षा उंच ठिकाणी असतो, तेव्हा उभ्या रिटर्न पाईपवरील ऑइल रिटर्न बेंड आवश्यक असतो. ऑइल रिटर्न बेंड शक्य तितका कॉम्पॅक्ट (compact) असावा. जेव्हा लोड कमी होतो, तेव्हा एअर रिटर्नचा वेग कमी होतो आणि कोल्ड स्टोरेजमध्ये बसवलेल्या व्हेरिएबल लोड सिस्टीमच्या ऑइल रिटर्न पाईपलाईनची देखील काळजी घेणे आवश्यक आहे. खूप कमी वेग ऑइल रिटर्नसाठी चांगला असतो. कमी लोडखाली ऑइल रिटर्न सुनिश्चित करण्यासाठी, उभ्या सक्शन पाईपमध्ये डबल रायझर (double riser) वापरता येतो. कोल्ड स्टोरेजमध्ये वापरलेले वंगण तेल फक्त पाईपलाईनमध्ये शिल्लक राहू शकते, ऑइल रिटर्न चालू असलेल्या तेलापेक्षा कमी असतो आणि कंप्रेसरचे वारंवार सुरू होणे ऑइल रिटर्नसाठी फायदेशीर ठरते. कारण सतत चालण्याचा वेळ खूप कमी असतो, कंप्रेसर थांबतो आणि रिटर्न पाईपमध्ये स्थिर उच्च-गतीचा एअरफ्लो तयार होण्यास वेळ मिळत नाही, ज्यामुळे कंप्रेसरमध्ये तेलाची कमतरता भासते. धावण्याचा कालावधी जेवढा कमी, पाईपलाईन जेवढी लांब, प्रणाली जेवढी गुंतागुंतीची, तेवढी तेल परत येण्याची समस्या अधिक ठळकपणे दिसून येते.

१३. जर वंगण तेल कमी किंवा अजिबात नसेल, तर बेअरिंगच्या पृष्ठभागावर तीव्र घर्षण होईल आणि काही सेकंदातच तापमान झपाट्याने वाढेल. जर मोटरची शक्ती पुरेशी जास्त असेल, तर क्रँकशाफ्ट फिरत राहील आणि क्रँकशाफ्ट व बेअरिंगचे पृष्ठभाग झिजतील किंवा त्यावर ओरखडे पडतील, अन्यथा क्रँकशाफ्ट बेअरिंगमध्ये अडकून फिरणे थांबेल. सिलेंडरमधील पिस्टनच्या पुढे-मागे होणाऱ्या गतीबाबतही हेच खरे आहे. तेलाच्या कमतरतेमुळे झीज किंवा ओरखडे पडतील. गंभीर परिस्थितीत, पिस्टन सिलेंडरमध्ये अडकून बसेल आणि पुढे सरकू शकणार नाही.
१४. जर कोल्ड स्टोरेजमध्ये बसवलेला पिस्टन झीज इत्यादींमुळे गळू लागला, तर वंगण तेल कंप्रेसर केसिंगमध्ये परत येते याचा अर्थ ते क्रँककेसमध्ये परत जातेच असे नाही. क्रँककेसचा दाब वाढतो आणि दाबातील फरकामुळे ऑइल रिटर्न चेक व्हॉल्व्ह आपोआप बंद होतो. रिटर्न पाईपमधून परत आलेले वंगण तेल मोटरच्या पोकळीतच राहते आणि क्रँककेसमध्ये प्रवेश करू शकत नाही. ही अंतर्गत तेल परत येण्याची (इंटरनल ऑइल रिटर्न) समस्या आहे. यामुळे तेलाची कमतरता निर्माण होते. जुन्या झिजलेल्या यंत्रांमध्ये अशा प्रकारचा अपघात होण्याव्यतिरिक्त, रेफ्रिजरंटच्या स्थलांतरामुळे (मायग्रेशन) होणाऱ्या लिक्विड स्टार्टमुळे देखील अंतर्गत तेल परत येण्यात अडचणी येतात, परंतु सामान्यतः हा कालावधी कमी असतो, जास्तीत जास्त दहा मिनिटे. असे दिसून येते की कंप्रेसरमधील तेलाची पातळी सतत कमी होत जाते आणि अंतर्गत तेल परत येण्याची समस्या उद्भवते, जोपर्यंत हायड्रॉलिक सुरक्षा उपकरण (हायड्रॉलिक सेफ्टी डिव्हाइस) कार्यान्वित होत नाही. कंप्रेसर बंद केल्यानंतर क्रँककेसमधील तेलाची पातळी लवकरच पूर्ववत होते. अंतर्गत तेल परत येण्याच्या समस्येचे मूळ कारण सिलेंडरमधील गळती आहे आणि झिजलेले पिस्टनचे भाग वेळेवर बदलले पाहिजेत.