कंप्रेसरबद्दलच्या ६० ज्ञानविषयक प्रश्न आणि उत्तरांचा सारांश

१. केंद्रापसारक कंप्रेसरची वैशिष्ट्ये कोणती आहेत?

सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसर हा एक प्रकारचा टर्बो कंप्रेसर आहे, ज्याची वैशिष्ट्ये म्हणजे मोठ्या प्रमाणात वायूवर प्रक्रिया करणे, लहान आकार, साधी रचना, स्थिर कार्यप्रणाली, सोयीस्कर देखभाल, तेलामुळे होणारे वायू प्रदूषण टाळणे आणि वापरता येण्याजोगे अनेक ड्रायव्हिंग प्रकार.

२. केंद्रापसारक कंप्रेसर कसे काम करतो?
सर्वसाधारणपणे, वायूचा दाब वाढवण्याचे मुख्य उद्दिष्ट म्हणजे प्रति एकक आकारमानातील वायूच्या रेणूंची संख्या वाढवणे, म्हणजेच वायूच्या रेणूंमधील अंतर कमी करणे. कार्यकारी घटक (उच्च वेगाने फिरणारे इंपेलर) वायूवर कार्य करतो, ज्यामुळे अपकेंद्री क्रियेमुळे वायूचा दाब वाढतो आणि गतिज ऊर्जा देखील मोठ्या प्रमाणात वाढते. वायूचा दाब आणखी वाढवणे, हे अपकेंद्री कॉम्प्रेसरचे कार्यतत्त्व आहे.

३. केंद्रापसारक कंप्रेसरचे सामान्य प्राइम मूव्हर्स कोणते आहेत?

सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरचे सामान्य प्राइम मूव्हर्स (मुख्य चालक) हे आहेत: इलेक्ट्रिक मोटर, स्टीम टर्बाइन, गॅस टर्बाइन, इत्यादी.

४. केंद्रापसारक कंप्रेसरची सहायक उपकरणे कोणती आहेत?

सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरच्या मुख्य इंजिनचे कार्य सहायक उपकरणांच्या सामान्य कार्यावर अवलंबून असते. सहायक उपकरणांमध्ये खालील बाबींचा समावेश आहे:
(1) वंगण तेल प्रणाली.
(2) शीतकरण प्रणाली.
(3) संघनन प्रणाली.
(4) विद्युत उपकरण प्रणाली ही नियंत्रण प्रणाली आहे.
(5) कोरडी वायू सीलिंग प्रणाली.

५. त्यांच्या संरचनात्मक वैशिष्ट्यांनुसार केंद्रापसारक कंप्रेसरचे प्रकार कोणते आहेत?

सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरची त्यांच्या संरचनात्मक वैशिष्ट्यांनुसार हॉरिझॉन्टल स्प्लिट प्रकार, व्हर्टिकल स्प्लिट प्रकार, आयसोथर्मल कॉम्प्रेशन प्रकार, कंबाईन्ड प्रकार आणि इतर प्रकारांमध्ये विभागणी केली जाऊ शकते.

६. रोटरमध्ये कोणते भाग असतात?

रोटरमध्ये मुख्य शाफ्ट, इम्पेलर, शाफ्ट स्लीव्ह, शाफ्ट नट, स्पेसर, बॅलन्स डिस्क आणि थ्रस्ट डिस्क यांचा समावेश असतो.

७. पातळीची व्याख्या काय आहे?

स्टेज हे सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरचे मूलभूत एकक आहे, ज्यामध्ये एक इम्पेलर आणि त्याच्याशी सहकार्य करणाऱ्या स्थिर घटकांचा संच असतो.

८. सेगमेंटची व्याख्या काय आहे?

इनटेक पोर्ट आणि एक्झॉस्ट पोर्ट यांच्यामधील प्रत्येक टप्पा एक सेगमेंट बनवतो आणि त्या सेगमेंटमध्ये एक किंवा अनेक टप्पे असतात.

९. सिलेंडरची व्याख्या काय आहे?

सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरच्या सिलेंडरमध्ये एक किंवा अनेक भाग असतात आणि एका सिलेंडरमध्ये किमान एक आणि कमाल दहा टप्पे सामावले जाऊ शकतात.

१०. स्तंभाची व्याख्या काय आहे?

उच्च-दाब केंद्रापसारक कंप्रेसरमध्ये कधीकधी दोन किंवा अधिक सिलेंडर असणे आवश्यक असते. एक किंवा अनेक सिलेंडर एका अक्षावर मांडून केंद्रापसारक कंप्रेसरची एक रांग तयार केली जाते. वेगवेगळ्या रांगांचा फिरण्याचा वेग वेगवेगळा असतो. समान फिरण्याच्या वेगाच्या (सहअक्षीय) रांगेत, फिरण्याचा वेग कमी दाबाच्या रांगेपेक्षा जास्त असतो आणि उच्च दाबाच्या रांगेच्या इम्पेलरचा व्यास कमी दाबाच्या रांगेपेक्षा मोठा असतो.

११. इम्पेलरचे कार्य काय आहे? संरचनात्मक वैशिष्ट्यांनुसार त्याचे कोणते प्रकार आहेत?
इम्पेलर हा सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरचा एकमेव घटक आहे जो वायू माध्यमावर कार्य करतो. उच्च वेगाने फिरणाऱ्या इम्पेलरच्या केंद्रापसारक शक्तीमुळे वायू माध्यम इम्पेलरसोबत फिरते आणि गतिज ऊर्जा मिळवते, जी डिफ्यूझरद्वारे अंशतः दाब ऊर्जेमध्ये रूपांतरित होते. केंद्रापसारक बलाच्या प्रभावामुळे, ते इम्पेलर पोर्टमधून बाहेर फेकले जाते आणि कंप्रेसरच्या आउटलेटमधून बाहेर पडेपर्यंत पुढील दाबासाठी डिफ्यूझर, वळण आणि रिटर्न डिव्हाइसमधून पुढच्या टप्प्यातील इम्पेलरमध्ये प्रवेश करते.

इम्पेलरला त्याच्या संरचनात्मक वैशिष्ट्यांनुसार तीन प्रकारांमध्ये विभागता येते: खुला प्रकार, अर्ध-खुला प्रकार आणि बंद प्रकार.

१२. सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरची कमाल प्रवाह स्थिती कोणती आहे?

जेव्हा प्रवाह दर कमाल मर्यादेपर्यंत पोहोचतो, तेव्हा ती स्थिती कमाल प्रवाह स्थिती असते. या स्थितीसाठी दोन शक्यता असतात:

सर्वप्रथम, स्टेजमधील एका विशिष्ट प्रवाह मार्गाच्या घशातील हवेचा प्रवाह एका गंभीर अवस्थेत पोहोचतो. यावेळी, वायूचा व्हॉल्यूम प्रवाह आधीच कमाल मूल्यावर पोहोचलेला असतो. कंप्रेसरचा बॅक प्रेशर कितीही कमी केला तरी, प्रवाह वाढवता येत नाही. ही स्थिती देखील "अडथळ्याची" स्थिती बनते.

दुसरी गोष्ट म्हणजे, प्रवाह मार्ग क्रांतिक अवस्थेपर्यंत पोहोचलेला नाही, म्हणजेच, त्यात 'अडथळ्याची' स्थिती नाही, परंतु जास्त प्रवाह दरावर कॉम्प्रेसरमध्ये मोठ्या प्रमाणात प्रवाह हानी होते आणि पुरवला जाणारा निष्कासन दाब खूप कमी, जवळजवळ शून्य असतो. एवढा मोठा प्रवाह टिकवून ठेवण्यासाठी, ऊर्जा केवळ निष्कासन नलिकेतील प्रतिकारावर मात करण्यासाठीच वापरली जाऊ शकते, जी केंद्रापसारक कॉम्प्रेसरची कमाल प्रवाह स्थिती आहे.

१३. सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरचा सर्ज म्हणजे काय?

सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरच्या उत्पादन आणि कार्यान्वयनादरम्यान, कधीकधी अचानक तीव्र कंपने निर्माण होतात आणि वायू माध्यमाचा प्रवाह व दाब देखील मोठ्या प्रमाणात कमी-जास्त होतो. यासोबतच, ठराविक कालावधीने मंद 'कॉलिंग' आवाज आणि पाईप नेटवर्कमधील हवेच्या प्रवाहात चढ-उतार होतात. या तीव्र 'व्हीझिंग' आणि 'व्हीझिंग' आवाजाला सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरची 'सर्ज कंडिशन' (surge condition) म्हणतात. सर्ज कंडिशनमध्ये कंप्रेसर जास्त काळ चालू शकत नाही. एकदा कंप्रेसर सर्ज कंडिशनमध्ये शिरला की, ऑपरेटरने तात्काळ आउटलेट दाब कमी करण्यासाठी किंवा इनलेट/आउटलेट प्रवाह वाढवण्यासाठी उपाययोजना केली पाहिजे, जेणेकरून कंप्रेसर लवकर सर्जच्या क्षेत्रातून बाहेर पडेल आणि कंप्रेसरचे कार्य स्थिर होईल.

१४. सर्ज घटनेची वैशिष्ट्ये कोणती आहेत?

एकदा सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसर सर्जच्या घटनेसह कार्यरत झाल्यावर, युनिट आणि पाईप नेटवर्कच्या कार्यात खालील वैशिष्ट्ये दिसून येतात:
(1) वायू माध्यमाचा आउटलेट दाब आणि इनलेट प्रवाह दर मोठ्या प्रमाणात बदलतो आणि कधीकधी वायूचा उलट प्रवाह होण्याची घटना घडू शकते. वायू माध्यम कंप्रेसर डिस्चार्जमधून इनलेटमध्ये हस्तांतरित होते, जी एक धोकादायक परिस्थिती आहे.
(2) पाईप नेटवर्कमध्ये मोठ्या आयामाचे आणि कमी वारंवारतेचे नियतकालिक कंपन होते, ज्यासोबत नियतकालिक "गर्जनेसारखा" आवाज येतो.
(3) कंप्रेसरची बॉडी जोरदारपणे कंप पावते, केसिंग आणि बेअरिंगमध्ये तीव्र कंपन होते आणि हवेच्या प्रवाहाचा एक जोरदार आवर्ती आवाज येतो. या तीव्र कंपनामुळे, बेअरिंगच्या स्नेहन स्थितीला हानी पोहोचते, बेअरिंग बुश जळून जाते आणि अगदी शाफ्टही वाकतो. जर तो तुटला, तर रोटर आणि स्टेटरमध्ये घर्षण आणि टक्कर होते, आणि सीलिंग घटकाचे गंभीर नुकसान होते.

१५. अँटी-सर्ज अॅडजस्टमेंट कसे करावे?

सर्जमुळे होणारे नुकसान खूप मोठे असते, परंतु ते डिझाइनमधून अद्याप पूर्णपणे काढून टाकता आलेले नाही. युनिट चालू असताना ते सर्जच्या स्थितीत जाणे टाळण्याचाच प्रयत्न केला जाऊ शकतो. अँटी-सर्जचे तत्व म्हणजे सर्जच्या कारणावर लक्ष्य केंद्रित करणे. जेव्हा सर्ज होण्याची शक्यता असते, तेव्हा युनिटला सर्ज क्षेत्राच्या बाहेर ठेवण्यासाठी कंप्रेसरचा प्रवाह त्वरित वाढवण्याचा प्रयत्न केला जातो. अँटी-सर्जच्या तीन विशिष्ट पद्धती आहेत:
(1) आंशिक वायू हवाई संरक्षण पद्धत.
(2) आंशिक वायू प्रतिप्रवाह पद्धत.
(3) कंप्रेसरचा ऑपरेटिंग वेग बदला.

१६. कंप्रेसर सर्ज लिमिटच्या खाली का चालत आहे?

(1) आउटलेट बॅक प्रेशर खूप जास्त आहे.
(2) इनलेट लाइन व्हॉल्व्ह थ्रॉटल केला जातो.
(3) आउटलेट लाइन व्हॉल्व्ह थ्रॉटल केला जातो.
(4) अँटी-सर्ज व्हॉल्व्ह सदोष आहे किंवा चुकीच्या पद्धतीने समायोजित केला आहे.

१७. सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरच्या कार्यस्थिती समायोजन पद्धती कोणत्या आहेत?

उत्पादनातील प्रक्रिया मापदंड अपरिहार्यपणे बदलणार असल्याने, कंप्रेसरला उत्पादनाच्या गरजांशी जुळवून घेता यावे आणि बदलत्या कार्य परिस्थितीत कार्य करता यावे, जेणेकरून उत्पादन प्रणालीची स्थिरता टिकवून ठेवता येईल, यासाठी कंप्रेसरला अनेकदा व्यक्तिचलितपणे किंवा स्वयंचलितपणे समायोजित करणे आवश्यक असते.

सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरसाठी सामान्यतः दोन प्रकारचे समायोजन असतात: एक म्हणजे समान दाब समायोजन, म्हणजेच, स्थिर बॅक प्रेशरच्या आधारावर फ्लो रेट समायोजित केला जातो; दुसरे म्हणजे समान प्रवाह समायोजन, म्हणजेच, फ्लो रेट अपरिवर्तित ठेवून कंप्रेसर समायोजित केला जातो. विशेषतः, एक्झॉस्ट प्रेशरच्या समायोजनाच्या खालील पाच पद्धती आहेत:
(1) आउटलेट प्रवाह नियमन.
(2) इनलेट प्रवाह नियमन.
(3) गती नियमन बदला.
(4) समायोजित करण्यासाठी इनलेट गाइड वेन फिरवा.
(5) अंशतः हवा बाहेर काढणे किंवा रिफ्लक्स समायोजन.

१८. वेगामुळे कंप्रेसरच्या कार्यक्षमतेवर कसा परिणाम होतो?

कंप्रेसरच्या गतीमुळे कंप्रेसरच्या कार्यप्रदर्शनाचा आलेख बदलतो, परंतु कार्यक्षमता स्थिर राहते, म्हणून, ही कंप्रेसर समायोजन पद्धतीची सर्वोत्तम पद्धत आहे.

१९. समान दाब समायोजन, समान प्रवाह समायोजन आणि प्रमाणशीर समायोजन यांचा अर्थ काय आहे?

(1) समान दाब नियमन म्हणजे कंप्रेसरचा एक्झॉस्ट दाब न बदलता फक्त वायू प्रवाह बदलण्याचे नियमन होय.
(2) समान प्रवाह नियमन म्हणजे कंप्रेसरद्वारे वाहून नेल्या जाणाऱ्या वायू माध्यमाचा प्रवाह दर न बदलता, फक्त निर्गमन दाब बदलण्याचे नियमन होय.
(3) प्रमाणशीर नियमन म्हणजे असे नियमन जे दाबाचे गुणोत्तर अपरिवर्तित ठेवते (जसे की अँटी-सर्ज नियमन), किंवा दोन वायू माध्यमांच्या व्हॉल्यूम प्रवाहाची टक्केवारी अपरिवर्तित ठेवते.

२०. पाईप नेटवर्क म्हणजे काय? त्याचे घटक कोणते आहेत?

पाईप नेटवर्क ही सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरद्वारे वायू माध्यमाच्या वहनाचे कार्य करण्यासाठी असलेली पाईपलाईन प्रणाली आहे. कंप्रेसरच्या इनलेटच्या आधी असलेल्या पाईपलाईनला सक्शन पाईपलाईन, आणि कंप्रेसरच्या आउटलेटनंतर असलेल्या पाईपलाईनला डिस्चार्ज पाईपलाईन म्हणतात. सक्शन आणि डिस्चार्ज पाईपलाईनच्या बेरजेला एक संपूर्ण पाईपलाईन प्रणाली म्हणतात. याला अनेकदा पाईप नेटवर्क असे संबोधले जाते.
पाइपलाइन नेटवर्कमध्ये सामान्यतः चार घटक असतात: पाइपलाइन, पाइप फिटिंग्ज, व्हॉल्व्ह आणि उपकरणे.

२१. अक्षीय बलाचा तोटा काय आहे?

रोटर उच्च वेगाने फिरत असतो. उच्च दाबाच्या बाजूकडून कमी दाबाच्या बाजूकडे नेहमी एक अक्षीय बल कार्यरत असते. या अक्षीय बलाच्या प्रभावामुळे, रोटर त्या दिशेने अक्षीय विस्थापन निर्माण करतो आणि रोटरच्या या अक्षीय विस्थापनामुळे जर्नल आणि बेअरिंग बुश यांच्यामध्ये सापेक्ष घर्षण होते. त्यामुळे, जर्नल किंवा बेअरिंग बुशवर ताण येण्याची शक्यता असते. अधिक गंभीर बाब म्हणजे, रोटरच्या विस्थापनामुळे रोटर घटक आणि स्टेटर घटक यांच्यामध्ये घर्षण, टक्कर आणि अगदी यांत्रिक नुकसान देखील होऊ शकते. रोटरच्या अक्षीय बलामुळे भागांमध्ये घर्षण आणि झीज होते. त्यामुळे, युनिटची कार्यान्वयन विश्वसनीयता सुधारण्यासाठी हे संतुलित करण्याकरिता प्रभावी उपाययोजना करणे आवश्यक आहे.

२२. अक्षीय बल संतुलित करण्याच्या पद्धती कोणत्या आहेत?

बहु-स्तरीय केंद्रापसारक कंप्रेसरच्या डिझाइनमध्ये अक्षीय बलाचे संतुलन ही एक विषम-क्रमांकित समस्या विचारात घेणे आवश्यक आहे. सध्या, सामान्यतः खालील दोन पद्धती वापरल्या जातात:
(1) इम्पेलर्स एकमेकांच्या विरुद्ध दिशेने मांडलेले असतात (इम्पेलरची उच्च दाब बाजू आणि कमी दाब बाजू एकमेकांच्या पाठीमागे मांडलेल्या असतात)
एक-स्तरीय इम्पेलरद्वारे निर्माण होणारे अक्षीय बल इम्पेलरच्या इनलेटच्या दिशेने, म्हणजेच उच्च दाब बाजूकडून कमी दाब बाजूकडे निर्देशित होते. जर बहु-स्तरीय इम्पेलर्स एकापाठोपाठ एक मांडले असतील, तर रोटरचे एकूण अक्षीय बल हे सर्व स्तरांवरील इम्पेलर्सच्या अक्षीय बलांची बेरीज असते. साहजिकच, या मांडणीमुळे रोटरचे अक्षीय बल खूप मोठे होईल. जर बहु-स्तरीय इम्पेलर्स विरुद्ध दिशांना मांडले असतील, तर विरुद्ध इनलेट असलेले इम्पेलर्स विरुद्ध दिशेने अक्षीय बल निर्माण करतील, जे एकमेकांना संतुलित करू शकते. त्यामुळे, बहु-स्तरीय सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरसाठी विरुद्ध मांडणी ही अक्षीय बल संतुलित करण्याची सर्वात सामान्यपणे वापरली जाणारी पद्धत आहे.
(2) बॅलन्स डिस्क सेट करा
बॅलन्स डिस्क हे बहु-स्तरीय सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरसाठी सामान्यतः वापरले जाणारे अक्षीय बल संतुलित करणारे उपकरण आहे. बॅलन्स डिस्क सामान्यतः उच्च दाबाच्या बाजूला बसवली जाते आणि तिच्या बाहेरील कडा व सिलेंडर यांच्यामध्ये एक लॅबिरिंथ सील बसवलेला असतो, जेणेकरून उच्च दाबाच्या बाजूला आणि कंप्रेसरच्या इनलेटला जोडणारी कमी दाबाची बाजू स्थिर राहते. दाबाच्या फरकामुळे निर्माण होणारे अक्षीय बल हे इम्पेलरद्वारे निर्माण होणाऱ्या अक्षीय बलाच्या विरुद्ध दिशेने असते, ज्यामुळे इम्पेलरद्वारे निर्माण होणारे अक्षीय बल संतुलित होते.

२३. रोटरच्या अक्षीय बलाचे संतुलन करण्याचा उद्देश काय आहे?

रोटर बॅलन्स करण्याचा मुख्य उद्देश म्हणजे अक्षीय जोर आणि थ्रस्ट बेअरिंगवरील भार कमी करणे. साधारणपणे, बॅलन्स प्लेटद्वारे ७०% अक्षीय बल कमी केले जाते आणि उर्वरित ३०% भार थ्रस्ट बेअरिंगवर असतो. रोटरचे कार्य सुरळीत होण्यासाठी एक विशिष्ट अक्षीय बल हा एक प्रभावी उपाय आहे.

२४. थ्रस्ट टाइलच्या तापमानात वाढ होण्याचे कारण काय आहे?

(1) संरचनात्मक रचना अयोग्य आहे, थ्रस्ट टाइलचे भार सहन करण्याचे क्षेत्र लहान आहे आणि प्रति युनिट क्षेत्रफळावरील भार मानकापेक्षा जास्त आहे.
(2) इंटरस्टेज सील निकामी होते, ज्यामुळे नंतरच्या स्टेजच्या इम्पेलरच्या आउटलेटमधून वायू आधीच्या स्टेजमध्ये गळतो, इम्पेलरच्या दोन्ही बाजूंना दाबातील फरक वाढतो आणि जास्त थ्रस्ट तयार होतो.
(3) बॅलन्स पाईप ब्लॉक झाला आहे, बॅलन्स प्लेटच्या सहाय्यक दाब कक्षाचा दाब काढता येत नाही आणि बॅलन्स प्लेटचे कार्य सामान्यपणे चालू शकत नाही.
(4) बॅलन्स डिस्कचा सील निकामी होतो, वर्किंग चेंबरचा दाब सामान्य ठेवता येत नाही, संतुलन क्षमता कमी होते आणि काही भार थ्रस्ट पॅडवर हस्तांतरित होतो, ज्यामुळे थ्रस्ट पॅड ओव्हरलोडखाली काम करतो.
(5) थ्रस्ट बेअरिंग ऑइल इनलेट ओरिफिस लहान आहे, कूलिंग ऑइलचा प्रवाह अपुरा आहे आणि घर्षणाने निर्माण होणारी उष्णता पूर्णपणे बाहेर काढली जाऊ शकत नाही.
(6) जर स्नेहन तेलामध्ये पाणी किंवा इतर अशुद्धी असतील, तर थ्रस्ट पॅडमध्ये पूर्ण द्रव स्नेहन होऊ शकत नाही.
(7) बेअरिंगच्या तेलाच्या प्रवेशद्वाराचे तापमान खूप जास्त आहे आणि थ्रस्ट पॅडचे कार्य वातावरण खराब आहे.

२५. थ्रस्ट टाइलच्या उच्च तापमानाचा सामना कसा करावा?

(1) थ्रस्ट पॅडचा दाब तपासा, थ्रस्ट पॅडचे बेअरिंग क्षेत्र योग्यरित्या वाढवा आणि थ्रस्ट बेअरिंग लोड मानक मर्यादेत ठेवा.
(2) इंटरस्टेज सील वेगळे करून तपासा आणि खराब झालेले इंटरस्टेज सीलचे भाग बदला.
(3) बॅलन्स पाईप तपासा आणि त्यातील अडथळा दूर करा, जेणेकरून बॅलन्स प्लेटच्या सहाय्यक दाब कक्षातील दाब वेळेवर दूर होईल आणि बॅलन्स प्लेटची संतुलन क्षमता सुनिश्चित होईल.
(4) बॅलन्स डिस्कची सीलिंग स्ट्रिप बदला, बॅलन्स डिस्कची सीलिंग कार्यक्षमता सुधारा, बॅलन्स डिस्कच्या वर्किंग चेंबरमधील दाब कायम ठेवा आणि अक्षीय थ्रस्ट वाजवी प्रमाणात संतुलित करा.
(5) बेअरिंग ऑइल इनलेट होलचा व्यास वाढवा, वंगण तेलाचे प्रमाण वाढवा, जेणेकरून घर्षणाने निर्माण होणारी उष्णता वेळेवर बाहेर काढता येईल.
(6) वंगण तेलाची वंगण कार्यक्षमता टिकवून ठेवण्यासाठी नवीन प्रमाणित वंगण तेल बदला.
(7) कूलरचे इनलेट आणि रिटर्न वॉटर व्हॉल्व्ह उघडा, थंड पाण्याचे प्रमाण वाढवा आणि तेलाच्या पुरवठ्याचे तापमान कमी करा.

२६. जेव्हा संश्लेषण प्रणालीमध्ये अत्यधिक दाब निर्माण होतो, तेव्हा संयुक्त कंप्रेसर कर्मचाऱ्यांनी काय करावे?

(1) दाब कमी करण्यासाठी PV2001 उघडण्यास संश्लेषण स्थळावरील कर्मचाऱ्यांना सूचित करा.
(2) संयुक्त कंप्रेसर ऑन-साइट तपासणी कर्मचाऱ्यांना (आणीबाणीच्या परिस्थितीत) दाब मॅन्युअली बाहेर काढण्यासाठी कंप्रेसरच्या दुसऱ्या टप्प्यातील आउटलेट उघडण्यास सांगा आणि ऑपरेटरच्या देखरेख आणि प्रतिबंधाकडे लक्ष द्या.

२७. संयुक्त कंप्रेसर सिंथेसिस सिस्टीममध्ये हवा कशी फिरवतो?

संश्लेषण प्रणाली सुरू करण्यापूर्वी, ती नायट्रोजनने भरून एका विशिष्ट दाबाखाली गरम करणे आवश्यक असते. त्यामुळे, संश्लेषण प्रणालीमध्ये एक चक्र स्थापित करण्यासाठी सिन्गॅस कंप्रेसर सक्रिय करणे आवश्यक आहे.
(1) सामान्य स्टार्ट-अप प्रक्रियेनुसार सिन्गॅस कंप्रेसर टर्बाइन सुरू करा आणि लोड न ठेवता सामान्य वेगाने चालवा.
(2) एक विशिष्ट अँटी-सर्ज कूलर राखल्यानंतर, वायू परत जाण्यासाठी इनटेक एअरच्या एका विभागात प्रवेश करतो, आणि परतीचा प्रवाह खूप मोठा नसावा, तसेच तो जास्त गरम होणार नाही याची काळजी घ्यावी.
(3) संश्लेषण टॉवरचे तापमान राखण्यासाठी संश्लेषण प्रणालीमध्ये जाणाऱ्या वायूचे प्रमाण आणि दाब नियंत्रित करण्यासाठी अभिसरण विभागातील अँटी-सर्ज व्हॉल्व्हचा वापर करा.

२८. जेव्हा संश्लेषण प्रणालीला गॅसचा पुरवठा तातडीने बंद करण्याची आवश्यकता असते (कंप्रेसर थांबत नाही), तेव्हा संयुक्त कंप्रेसर कसा चालवावा?

संयुक्त कंप्रेसरला आपत्कालीन बंद करण्याची प्रक्रिया आवश्यक असते:
(1) डिस्पॅचिंग रूमला कळवा की जॉइंट कंप्रेसरचा गॅस पुरवठा तातडीने बंद करा, प्रायमरी सील मध्यम-दाबाच्या नायट्रोजनवर स्विच करा, आणि जॉइंट कंप्रेसरमधील वायू विभागात (शुद्धीकरण विभागात) सोडा, आणि दाब कायम राखण्याकडे लक्ष द्या.
(2) ताज्या वायूचे प्रमाण कमी करण्यासाठी ताज्या वायूच्या विभागात अँटी-सर्ज व्हॉल्व्ह उघडा आणि फिरणाऱ्या वायूचे प्रमाण कमी करण्यासाठी फिरणाऱ्या वायूच्या विभागात अँटी-सर्ज व्हॉल्व्ह उघडा.
(3) XV2683 बंद करा, XV2681 आणि XV2682 बंद करा.
(4) कंप्रेसरच्या दुसऱ्या टप्प्याच्या आउटलेटवरील व्हेंट व्हॉल्व्ह PV2620 उघडा आणि ≤0.15Mpa/min च्या दराने बॉडी प्रेशर कमी करा. सिंथेसिस गॅस कंप्रेसर नो लोडवर चालतो; सिंथेसिस सिस्टमचा दाब कमी होतो.
(5) संश्लेषण प्रणालीच्या अपघाताची हाताळणी केल्यानंतर, संश्लेषण प्रणाली बदलण्यासाठी संयुक्त कंप्रेसरच्या इनलेटमधून नायट्रोजन भरला जातो, आणि अभिसरण केले जाते, आणि संश्लेषण प्रणाली उष्णता आणि दाबाखाली ठेवली जाते.

२९. ताजी हवा कशी आणावी?

सामान्य परिस्थितीत, प्रवेश विभागातील व्हॉल्व्ह XV2683 पूर्णपणे उघडा असतो, आणि ताज्या हवेच्या प्रमाणाचे नियंत्रण केवळ अँटी-सर्ज कूलरनंतरच्या ताज्या विभागातील अँटी-सर्ज व्हॉल्व्हद्वारे केले जाते. ताज्या हवेच्या प्रमाणाचा उद्देश.

३०. कंप्रेसरद्वारे हवेचा वेग कसा नियंत्रित करावा?

सिन्गॅस कंप्रेसरद्वारे स्पेस वेलॉसिटी नियंत्रित करणे म्हणजे परिसंचरणाचे प्रमाण वाढवून किंवा कमी करून स्पेस वेलॉसिटी बदलणे होय. त्यामुळे, ताज्या वायूचे प्रमाण ठराविक असताना, संश्लेषित परिसंचरण वायूचे प्रमाण वाढवल्यास त्यानुसार स्पेस वेलॉसिटी वाढेल, परंतु स्पेस वेलॉसिटीमधील वाढीचा मिथेनॉलच्या संश्लेषण अभिक्रियेवर निश्चितच परिणाम होईल.

३१. कृत्रिम रक्ताभिसरणाचे प्रमाण कसे नियंत्रित करावे?

अभिसरण विभागातील अँटी-सर्ज व्हॉल्व्हद्वारे थ्रॉटल मर्यादित केले जाते.

३२. कृत्रिम अभिसरणाचे प्रमाण वाढवता न येण्याची कारणे कोणती आहेत?

(1) ताज्या वायूचे प्रमाण कमी आहे. जेव्हा अभिक्रिया चांगली होते, तेव्हा आकारमान कमी होते आणि दाब खूप वेगाने कमी होतो, ज्यामुळे आउटलेट दाब कमी होतो. यावेळी, संश्लेषण अभिक्रियेचा वेग नियंत्रित करण्यासाठी स्पेस वेलोसिटी वाढवणे आवश्यक आहे.
(2) संश्लेषण प्रणालीचा व्हेंटिंग व्हॉल्यूम (रिलॅक्सिंग गॅस व्हॉल्यूम) खूप मोठा आहे आणि PV2001 खूप मोठा आहे.
(3) फिरत्या वायू अँटी-सर्ज वाल्व्हचे उघडणे खूप मोठे आहे, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात वायूचा उलट प्रवाह होतो.

३३. सिंथेसिस सिस्टीम आणि संयुक्त कंप्रेसर यांच्यामधील इंटरलॉक्स कोणते आहेत?

(1) स्टीम ड्रममधील द्रवाच्या पातळीची खालची मर्यादा 10℅ पेक्षा कमी किंवा समान आहे, ती संयुक्त कंप्रेसरशी इंटरलॉक केलेली आहे, आणि स्टीम ड्रम कोरडा होऊ नये म्हणून XV2683 बंद केलेला आहे.
(2) मिथेनॉल सेपरेटरच्या द्रव पातळीची वरची मर्यादा ≥90℅ आहे, आणि ट्रिपिंग संरक्षणासाठी ते संयुक्त कंप्रेसरशी इंटरलॉक केलेले आहे, आणि द्रव संयुक्त कंप्रेसर सिलेंडरमध्ये प्रवेश करून इम्पेलरला नुकसान पोहोचवू नये म्हणून XV2681, XV2682, आणि XV2683 बंद केलेले आहेत.
(3) संश्लेषण टॉवरच्या हॉट स्पॉट तापमानाची वरची मर्यादा ≥275°C आहे आणि ती जंप करण्यासाठी संयुक्त कंप्रेसरशी इंटरलॉक केलेली आहे.

३४. संश्लेषित फिरत्या वायूचे तापमान खूप जास्त झाल्यास काय करावे?

(1) संश्लेषण प्रणालीमध्ये फिरणाऱ्या वायूचे तापमान वाढते की नाही याचे निरीक्षण करा. जर ते निर्देशांकापेक्षा जास्त असेल, तर फिरणारे प्रमाण कमी करावे किंवा पाण्याचा दाब वाढवण्यासाठी किंवा पाण्याचे तापमान कमी करण्यासाठी नियंत्रकाला सूचित करावे.
(2) अँटी-सर्ज कूलरमधून परत येणाऱ्या पाण्याचे तापमान वाढते की नाही याचे निरीक्षण करा. जर ते वाढत असेल, तर गॅस रिटर्नचा प्रवाह खूप जास्त आहे आणि थंड करण्याचा परिणाम खराब आहे. अशा वेळी, अभिसरणाचे प्रमाण वाढवले ​​पाहिजे.

३५. सिंथेटिक ड्रायव्हिंग दरम्यान ताजे गॅस आणि फिरते गॅस आलटून पालटून कसे टाकावे?

जेव्हा संश्लेषण सुरू होते, तेव्हा कमी वायू तापमान आणि उत्प्रेरकाच्या हॉट स्पॉटच्या कमी तापमानामुळे, संश्लेषण अभिक्रिया मर्यादित होते. यावेळी, उत्प्रेरक बेडचे तापमान स्थिर करण्यासाठी प्रामुख्याने डोसिंग केले पाहिजे. म्हणून, ताज्या वायूच्या डोसिंगपूर्वी सर्क्युलेटिंग वायूचे प्रमाण टाकले पाहिजे (साधारणपणे सर्क्युलेटिंग वायूचे प्रमाण ताज्या वायूच्या प्रमाणाच्या ४ ते ६ पट असते), आणि नंतर ताज्या वायूचे प्रमाण टाकले पाहिजे. प्रमाण टाकण्याची प्रक्रिया हळू असावी आणि त्यात एक निश्चित वेळेचे अंतर असले पाहिजे (हे प्रामुख्याने उत्प्रेरकाच्या हॉट स्पॉटचे तापमान टिकवून ठेवता येते की नाही आणि त्यात वाढीचा कल आहे की नाही यावर अवलंबून असते). पातळी गाठल्यानंतर, संश्लेषणासाठी स्टार्ट-अप स्टीम बंद करणे आवश्यक असू शकते. ताज्या वायू विभागातील अँटी-सर्ज व्हॉल्व्ह बंद करा आणि ताजी हवा टाका. लहान सर्क्युलेशन विभागातील अँटी-सर्ज व्हॉल्व्ह बंद करा आणि सर्क्युलेटिंग हवेचे प्रमाण टाका.

३६. जेव्हा संश्लेषण प्रणाली सुरू आणि बंद होते, तेव्हा उष्णता आणि दाब टिकवून ठेवण्यासाठी कंप्रेसरचा वापर कसा करावा?

संश्लेषण प्रणालीला बदलण्यासाठी आणि दाब देण्यासाठी संयुक्त कंप्रेसरच्या इनलेटमधून नायट्रोजन भरला जातो. संयुक्त कंप्रेसर आणि संश्लेषण प्रणाली चक्रीय पद्धतीने चालवली जातात. साधारणपणे, संश्लेषण प्रणालीच्या दाबानुसार प्रणाली रिकामी केली जाते. संश्लेषण टॉवरच्या आउटलेटवर तापमान टिकवून ठेवण्यासाठी स्पेस वेलॉसिटीचा वापर केला जातो आणि संश्लेषण प्रणालीला उष्णता, कमी-दाब आणि कमी-गतीचे अभिसरण इन्सुलेशन प्रदान करण्यासाठी स्टार्ट-अप स्टीम चालू केली जाते.

३७. जेव्हा संश्लेषण प्रणाली सुरू केली जाते, तेव्हा संश्लेषण प्रणालीचा दाब कसा वाढवावा? दाब वाढवण्याच्या गतीवर किती नियंत्रण ठेवावे?

संश्लेषण प्रणालीचा दाब वाढवणे हे प्रामुख्याने ताज्या वायूचे प्रमाण वाढवून आणि परिसंचरण करणाऱ्या वायूचा दाब वाढवून साध्य केले जाते. विशेषतः, लहान ताज्या वायू विभागातील अँटी-सर्ज बंद केल्याने संश्लेषणासाठी लागणाऱ्या ताज्या वायूचे प्रमाण वाढवता येते; लहान परिसंचरण विभागातील अँटी-सर्ज व्हॉल्व्ह बंद केल्याने संश्लेषणाचा दाब नियंत्रित करता येतो. सामान्य स्टार्ट-अप दरम्यान, संश्लेषण प्रणालीचा दाब वाढवण्याचा वेग साधारणपणे 0.4 MPa/min वर नियंत्रित केला जातो.

३८. जेव्हा सिंथेसिस टॉवर गरम होतो, तेव्हा संयुक्त कंप्रेसरचा वापर करून सिंथेसिस टॉवरच्या तापण्याचा दर कसा नियंत्रित करावा? तापण्याच्या दराचा नियंत्रण निर्देशांक काय आहे?

जेव्हा तापमान वाढते, तेव्हा एकीकडे उष्णता पुरवण्यासाठी स्टार्ट-अप स्टीम चालू केली जाते, ज्यामुळे बॉयलरमधील पाण्याचे अभिसरण चालते आणि सिंथेसिस टॉवरचे तापमान वाढते; म्हणून, उष्णता देण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान अभिसरणाचे प्रमाण समायोजित करून टॉवरच्या तापमानातील वाढ प्रामुख्याने नियंत्रित केली जाते. उष्णता दराचा नियंत्रण निर्देशांक २५℃/तास आहे.

३९. फ्रेश सेक्शन आणि सर्क्युलेटिंग सेक्शनमधील अँटी-सर्ज गॅसचा प्रवाह कसा समायोजित करावा?

जेव्हा कंप्रेसरची कार्यस्थिती सर्ज स्थितीच्या जवळ पोहोचते, तेव्हा अँटी-सर्ज ॲडजस्टमेंट केली पाहिजे. ॲडजस्टमेंट करण्यापूर्वी, सिस्टीममधील हवेच्या प्रमाणातील चढ-उतार जास्त होऊ नये यासाठी, प्रथम कोणता विभाग सर्ज स्थितीच्या जवळ आहे हे तपासावे आणि निश्चित करावे. त्यानंतर, ती स्थिती दूर करण्यासाठी त्या विभागातील अँटी-सर्ज व्हॉल्व्ह योग्यरित्या उघडावा आणि सिस्टीममधील वायूच्या प्रमाणातील चढ-उताराकडे लक्ष द्यावे (टॉवरमध्ये प्रवेश करणाऱ्या वायूच्या प्रमाणाची स्थिरता शक्य तितकी टिकवून ठेवावी), परंतु सर्ज दूर करण्यासाठी एकाच वेळी दोन अँटी-सर्ज व्हॉल्व्ह उघडू नयेत.

४०. कंप्रेसरच्या इनलेटवर द्रव असण्याचे कारण काय आहे?

(1) मागील प्रणालीद्वारे पुरवलेल्या प्रक्रिया वायूचे तापमान जास्त आहे, वायू पूर्णपणे संघनित होत नाही, वायू वितरण पाइपलाइन खूप लांब आहे आणि पाइपलाइनमधून संघनित झाल्यानंतर वायूमध्ये द्रव असतो.
(2) प्रक्रिया प्रणालीचे तापमान जास्त असते आणि वायू माध्यमातील कमी उत्कलन बिंदू असलेले घटक द्रवात रूपांतरित होतात.
(3) सेपरेटरमधील द्रवाची पातळी खूप जास्त आहे, परिणामी वायू-द्रव मिश्रण होते.

४१. कंप्रेसरच्या इनलेटमधील द्रवाचे काय करावे?

(1) प्रक्रिया संचालन समायोजित करण्यासाठी मागील प्रणालीशी संपर्क साधा.
(2) प्रणाली योग्यरित्या सेपरेटर डिस्चार्जची संख्या वाढवते.
(3) वायू-द्रव मिश्रण टाळण्यासाठी सेपरेटरमधील द्रवाची पातळी कमी करा.

४२. संयुक्त कंप्रेसर युनिटच्या कार्यक्षमतेत घट होण्याची कारणे कोणती आहेत?

(1) कंप्रेसरचा इंटरस्टेज सील गंभीरपणे खराब झाला आहे, सीलिंगची कार्यक्षमता कमी झाली आहे आणि वायू माध्यमाचा अंतर्गत उलट प्रवाह वाढला आहे.
(2) इम्पेलरची गंभीर झीज झाली आहे, रोटरचे कार्य कमी झाले आहे आणि वायू माध्यमाला पुरेशी गतिज ऊर्जा मिळू शकत नाही.
(3) स्टीम टर्बाइनचा स्टीम फिल्टर ब्लॉक झाला आहे, स्टीमचा प्रवाह अवरुद्ध झाला आहे, प्रवाह दर कमी आहे आणि दाबातील फरक मोठा आहे, ज्यामुळे स्टीम टर्बाइनच्या आउटपुट पॉवरवर परिणाम होतो आणि युनिटची कार्यक्षमता कमी होते.
(4) व्हॅक्यूमची पातळी निर्देशांक आवश्यकतांपेक्षा कमी आहे आणि स्टीम टर्बाइनचा एक्झॉस्ट अवरुद्ध आहे.
(5) वाफेचे तापमान आणि दाब हे ऑपरेटिंग इंडेक्सपेक्षा कमी आहेत आणि वाफेची अंतर्गत ऊर्जा कमी आहे, ज्यामुळे युनिटच्या उत्पादन आणि ऑपरेशनच्या गरजा पूर्ण होऊ शकत नाहीत.
(6) सर्ज कंडिशन उद्भवते.

४३. केंद्रापसारक कंप्रेसरचे मुख्य कार्यप्रदर्शन मापदंड कोणते आहेत?

सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरचे मुख्य कार्यप्रदर्शन मापदंड हे आहेत: प्रवाह, आउटलेट दाब किंवा संपीड़न गुणोत्तर, शक्ती, कार्यक्षमता, वेग, ऊर्जा शीर्ष, इत्यादी.

उपकरणाचे मुख्य कार्यप्रदर्शन मापदंड हे उपकरणाची संरचनात्मक वैशिष्ट्ये, कार्यक्षमता, कार्य वातावरण इत्यादींचे वर्णन करणारा मूलभूत डेटा आहे आणि वापरकर्त्यांना उपकरण खरेदी करण्यासाठी व योजना आखण्यासाठी ते महत्त्वाचे मार्गदर्शक साहित्य आहे.

४४. कार्यक्षमतेचा अर्थ काय आहे?

कार्यक्षमता म्हणजे केंद्रापसारक कंप्रेसरद्वारे वायूला हस्तांतरित केलेल्या ऊर्जेच्या वापराची पातळी. वापराची पातळी जितकी जास्त, तितकी कंप्रेसरची कार्यक्षमता जास्त असते.

वायू संपीडनामध्ये परिवर्तनीय संपीडन, रुद्धोष्म संपीडन आणि समतापी संपीडन या तीन प्रक्रिया असल्यामुळे, संपीडकाची कार्यक्षमता देखील परिवर्तनीय कार्यक्षमता, रुद्धोष्म कार्यक्षमता आणि समतापी कार्यक्षमता यामध्ये विभागली जाते.

४५. संपीडन गुणोत्तराचा अर्थ काय आहे?

आपण ज्या कॉम्प्रेशन रेशोबद्दल बोलत आहोत तो म्हणजे कंप्रेसरमधून बाहेर पडणाऱ्या वायूच्या दाबाचे आत येणाऱ्या वायूच्या दाबाशी असलेले गुणोत्तर, म्हणून त्याला कधीकधी प्रेशर रेशो किंवा प्रेशर रेशो असेही म्हटले जाते.

४६. स्नेहन तेल प्रणालीमध्ये कोणते भाग असतात?

वंगण तेल प्रणालीमध्ये वंगण तेल स्टेशन, उच्च-स्तरीय तेलाची टाकी, मध्यवर्ती जोडणी पाइपलाइन, नियंत्रण व्हॉल्व्ह आणि चाचणी उपकरण यांचा समावेश असतो.

वंगण तेल स्टेशनमध्ये तेलाची टाकी, तेल पंप, तेल कूलर, तेल फिल्टर, दाब नियामक व्हॉल्व्ह, विविध चाचणी उपकरणे, तेल पाइपलाइन आणि व्हॉल्व्ह यांचा समावेश असतो.

४७. उच्च पातळीच्या इंधन टाकीचे कार्य काय आहे?

उच्च पातळीवरील इंधन टाकी ही युनिटसाठी असलेल्या सुरक्षा उपायांपैकी एक आहे. जेव्हा युनिट सामान्यपणे कार्यरत असते, तेव्हा वंगण तेल खालून आत येते आणि वरून थेट इंधन टाकीत सोडले जाते. ते तेल प्रवेश वाहिनीवरील विविध स्नेहन बिंदूंमधून वाहते आणि तेल टाकीत परत येते, जेणेकरून युनिटच्या निष्क्रिय चालू प्रक्रियेदरम्यान वंगण तेलाची गरज पूर्ण होईल.

४८. संयुक्त कंप्रेसर युनिटसाठी कोणत्या सुरक्षा उपाययोजना आहेत?

(1) उच्च पातळीची इंधन टाकी
(2) सुरक्षा झडप
(3) संचयक
(4) त्वरित बंद होणारा झडप
(5) इतर इंटरलॉकिंग उपकरणे

४९. लॅबिरिंथ सीलचे सीलिंग तत्त्व काय आहे?

स्थितिज ऊर्जेचे (दाबाचे) गतिज ऊर्जेमध्ये (प्रवाहाच्या वेगात) रूपांतर करून आणि गतिज ऊर्जा आवर्त प्रवाहांच्या स्वरूपात विसर्जित करून.

५०. थ्रस्ट बेअरिंगचे कार्य काय आहे?

थ्रस्ट बेअरिंगची दोन कार्ये आहेत: रोटरचा थ्रस्ट सहन करणे आणि रोटरला अक्षावर स्थिर ठेवणे. बॅलन्स पिस्टनद्वारे अद्याप संतुलित न झालेला रोटरचा काही थ्रस्ट आणि गिअर कपलिंगमधून येणारा थ्रस्ट थ्रस्ट थ्रस्ट बेअरिंग सहन करते. या थ्रस्टचे प्रमाण मुख्यत्वे स्टीम टर्बाइनच्या लोडवर अवलंबून असते. याव्यतिरिक्त, थ्रस्ट बेअरिंग सिलेंडरच्या सापेक्ष रोटरची अक्षावरील स्थिती स्थिर ठेवण्याचे कार्य देखील करते.

५१. संयुक्त कंप्रेसर थांबवल्यावर त्याने शरीरातील दाब शक्य तितक्या लवकर का सोडावा?

कंप्रेसर दीर्घकाळ दाबाखाली बंद असल्यामुळे, जर प्रायमरी सील गॅसचा इनलेट दाब कंप्रेसरच्या इनलेट दाबापेक्षा जास्त नसेल, तर मशीनमधील न गाळलेला प्रोसेस गॅस सीलमध्ये घुसून सीलचे नुकसान करेल.

५२. सीलिंगची भूमिका?

सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरचा चांगला कार्यपरिणाम मिळवण्यासाठी, घर्षण, झीज, टक्कर, नुकसान आणि इतर अपघात टाळण्याकरिता रोटर आणि स्टेटरमध्ये एक विशिष्ट अंतर ठेवणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, या अंतरांमुळे, स्टेजेस आणि शाफ्टच्या टोकांमध्ये नैसर्गिकरित्या गळती होते. या गळतीमुळे केवळ कंप्रेसरची कार्यक्षमताच कमी होत नाही, तर पर्यावरणाचे प्रदूषण आणि स्फोटाचे अपघातही होऊ शकतात. त्यामुळे, गळतीची ही घटना घडू दिली जाऊ शकत नाही. रोटर आणि स्टेटरमध्ये योग्य अंतर कायम ठेवून कंप्रेसरमधील इंटरस्टेज गळती आणि शाफ्टच्या टोकांची गळती टाळण्यासाठी सीलिंग हा एक प्रभावी उपाय आहे.

५३. त्यांच्या संरचनात्मक वैशिष्ट्यांनुसार सीलिंग उपकरणांचे कोणत्या प्रकारात वर्गीकरण केले जाते? निवडीचे तत्त्व काय आहे?

कंप्रेसरचे कार्यरत तापमान, दाब आणि वायू माध्यम हानिकारक आहे की नाही यानुसार, सील वेगवेगळ्या संरचनात्मक स्वरूपांमध्ये तयार केले जाते आणि त्याला सामान्यतः सीलिंग डिव्हाइस म्हणून ओळखले जाते.

संरचनात्मक वैशिष्ट्यांनुसार, सीलिंग उपकरणाचे पाच प्रकारांमध्ये वर्गीकरण केले जाते: हवा निष्कासन प्रकार, लॅबिरिंथ प्रकार, फ्लोटिंग रिंग प्रकार, मेकॅनिकल प्रकार आणि स्पायरल प्रकार. सामान्यतः, विषारी आणि हानिकारक, ज्वलनशील आणि स्फोटक वायूंसाठी फ्लोटिंग रिंग प्रकार, मेकॅनिकल प्रकार, स्क्रू प्रकार आणि हवा निष्कासन प्रकार वापरले पाहिजेत.

५४. गॅस सील म्हणजे काय?

गॅस सील हे एक नॉन-कॉन्टॅक्ट सील असून, त्यात वंगण म्हणून वायू माध्यमाचा वापर केला जातो. सीलिंग घटकाच्या संरचनेची कल्पक रचना आणि त्याच्या कामगिरीमुळे, गळती कमीत कमी केली जाऊ शकते.

त्याची वैशिष्ट्ये आणि सीलिंगचे तत्त्व खालीलप्रमाणे आहेत:
(1) सीलिंग सीट आणि रोटर एकमेकांच्या सापेक्ष स्थिर आहेत
प्रायमरी रिंगच्या विरुद्ध बाजूला असलेल्या सीलिंग सीटच्या शेवटच्या पृष्ठभागावर (प्रायमरी सीलिंग फेस) एक सीलिंग ब्लॉक आणि एक सीलिंग डॅम डिझाइन केलेले असतात. सीलिंग ब्लॉक्स वेगवेगळ्या आकार आणि प्रकारांमध्ये येतात. जेव्हा रोटर उच्च वेगाने फिरतो, तेव्हा वायूच्या इंजेक्शन दरम्यान एक दाब निर्माण होतो, जो प्रायमरी रिंगला बाजूला ढकलतो, ज्यामुळे गॅस स्नेहन (गॅस ल्युब्रिकेशन) होते, प्रायमरी सीलिंग पृष्ठभागाची झीज कमी होते आणि वायू माध्यमाची गळती कमीतकमी रोखली जाते. जेव्हा ऊतींमध्ये वायू उघडा पडतो, तेव्हा त्याला रोखण्यासाठी (पार्किंगसाठी) सीलिंग डॅमचा वापर केला जातो.
(2) या प्रकारच्या सीलिंगसाठी एका स्थिर सीलिंग वायू स्रोताची आवश्यकता असते, जो एक मध्यम वायू किंवा निष्क्रिय वायू असू शकतो. कोणताही वायू वापरला तरी, तो गाळलेला असावा आणि त्याला स्वच्छ वायू म्हटले जावे.

५५. ड्राय गॅस सीलची निवड कशी करावी?

प्रक्रिया वायू वातावरणात गळू नये आणि अवरोधक वायू यंत्रात प्रवेश करू नये, अशा परिस्थितीसाठी मध्यवर्ती हवा प्रवेशासह मालिका शुष्क वायू सील वापरला जातो.

सामान्य टँडम ड्राय गॅस सील अशा परिस्थितींसाठी योग्य आहेत जिथे थोड्या प्रमाणात प्रोसेस गॅस वातावरणात गळतो आणि वातावरणाकडील बाजूचे प्राथमिक सील सुरक्षा सील म्हणून वापरले जाते.

५६. प्राथमिक सीलिंग गॅसचे मुख्य कार्य काय आहे?

प्राथमिक सील वायूचे मुख्य कार्य म्हणजे संयुक्त कंप्रेसरमधील अशुद्ध वायूला प्राथमिक सीलच्या शेवटच्या पृष्ठभागाला दूषित करण्यापासून रोखणे. त्याच वेळी, कंप्रेसरच्या उच्च-गतीच्या फिरण्यामुळे, तो पहिल्या टप्प्याच्या सीलच्या शेवटच्या पृष्ठभागावरील सर्पिल खाचेतून पहिल्या टप्प्याच्या सीलच्या व्हेंटिंग टॉर्चच्या पोकळीत पंप केला जातो आणि सीलच्या शेवटच्या पृष्ठभागांमध्ये एक घट्ट हवेचा थर तयार होतो, जो शेवटच्या पृष्ठभागाला वंगण घालतो आणि थंड करतो. बहुतेक वायू शाफ्टच्या टोकाच्या भुलभुलैयातून मशीनमध्ये प्रवेश करतो आणि केवळ थोडासा वायू प्राथमिक सीलच्या शेवटच्या पृष्ठभागातून व्हेंटिंग टॉर्चच्या पोकळीत प्रवेश करतो.

५७. दुय्यम सीलिंग गॅसचे मुख्य कार्य काय आहे?

सेकंडरी सील गॅसचे मुख्य कार्य म्हणजे प्रायमरी सीलच्या टोकाकडून होणारी अल्प प्रमाणात वायू गळती सेकंडरी सीलच्या टोकात प्रवेश करण्यापासून रोखणे आणि सेकंडरी सीलचे सुरक्षित व विश्वसनीय कार्य सुनिश्चित करणे. सेकंडरी सीलिंग व्हेंटिंग टॉर्चची पोकळी व्हेंटिंग टॉर्च पाईपलाईनमध्ये प्रवेश करते आणि वायूचा केवळ एक लहान भाग सेकंडरी सीलिंगच्या टोकातून सेकंडरी सीलिंगच्या व्हेंटिंग पोकळीत प्रवेश करतो आणि नंतर एका उंच ठिकाणी बाहेर टाकला जातो.

५८. मागील आयसोलेशन गॅसचे मुख्य कार्य काय आहे?

मागील आयसोलेशन गॅसचा मुख्य उद्देश हा आहे की, संयुक्त कंप्रेसर बेअरिंगच्या वंगण तेलामुळे सेकंडरी सीलचा शेवटचा पृष्ठभाग दूषित होऊ नये. यातील काही गॅस मागील सीलच्या आतील कॉम्ब लॅबिरिंथमधून आणि थोडा गॅस सेकंडरी सीलच्या शेवटच्या पृष्ठभागावरून बाहेर टाकला जातो; तर उर्वरित गॅस मागील सीलच्या बाहेरील कॉम्ब लॅबिरिंथमधून बेअरिंगच्या वंगण तेलाच्या व्हेंटद्वारे बाहेर टाकला जातो.

५९. ड्राय गॅस सीलिंग सिस्टीम कार्यान्वित करण्यापूर्वी कोणती खबरदारी घ्यावी?

(1) स्नेहन तेल प्रणाली सुरू होण्याच्या १० मिनिटे आधी मागील आयसोलेशन गॅस सुरू करा. त्याचप्रमाणे, तेलाचा पुरवठा १० मिनिटे बंद राहिल्यानंतर मागील आयसोलेशन गॅस बंद केला जाऊ शकतो. तेलाची वाहतूक सुरू झाल्यावर, मागील आयसोलेशन गॅस थांबवता येणार नाही, अन्यथा सील खराब होईल.
(2) जेव्हा फिल्टर वापरात आणला जातो, तेव्हा खूप वेगाने उघडल्यामुळे होणाऱ्या तात्कालिक दाब आघातामुळे फिल्टर घटकाचे नुकसान टाळण्यासाठी फिल्टरचे वरचे आणि खालचे बॉल व्हॉल्व्ह हळू हळू उघडले पाहिजेत.
(3) जेव्हा फ्लोमीटर वापरात आणला जातो, तेव्हा प्रवाह स्थिर ठेवण्यासाठी वरचे आणि खालचे बॉल व्हॉल्व्ह हळूहळू उघडले पाहिजेत.
(4) प्राथमिक सीलिंग गॅस स्त्रोत, दुय्यम सीलिंग गॅस आणि मागील आयसोलेशन गॅसचा दाब स्थिर आहे की नाही आणि फिल्टर ब्लॉक झाला आहे की नाही हे तपासा.

६०. फ्रीझिंग स्टेशनमध्ये V2402 आणि V2403 साठी द्रव वहन कसे करावे?

गाडी चालवण्यापूर्वी, V2402 आणि V2403 ने द्रवाची सामान्य पातळी आगाऊ निश्चित करावी. त्यासाठीच्या विशिष्ट पायऱ्या खालीलप्रमाणे आहेत:
(1) द्रवाची पातळी निश्चित करण्यापूर्वी, V2402, V2403 गाईड शॉवर ते V2401 पाईपलाईनवरील व्हॉल्व्ह आगाऊ उघडा, पाईपलाईनवरील “8” ब्लाइंड उलट्या दिशेने लावला आहे याची खात्री करा, V2401 मध्ये जाणाऱ्या गाईड शॉवरचा व्हॉल्व्ह बंद आहे याची खात्री करा, आणि LV2420 व त्याचे पुढील आणि मागील स्टॉप व्हॉल्व्ह पूर्णपणे उघडे आहेत याची खात्री करा, FV2401 आणि FV2402 पूर्णपणे उघडे आहेत याची खात्री करा;
(2) दाबातील फरकानुसार V2402 मध्ये प्रोपिलीनचा प्रवेश केला जातो, एक एक करून, V2401 चे मुख्य आउटलेट व्हॉल्व्ह, XV2482, V2401 ते V2402 व्हॉल्व्ह, LV2421 आणि त्याचे पुढील व मागील स्टॉप व्हॉल्व्ह थोडेसे उघडा आणि V2402 ची प्रोपिलीन द्रवाची पातळी हळूहळू स्थापित करा.
(3) V2402 आणि V2403 मधील दाब संतुलनामुळे, प्रोपिलीन फक्त द्रव पातळीतील फरकाद्वारे V2403 मध्ये प्रवेश करू शकते.
(4) V2402 आणि V2403 चा अतिदाब टाळण्यासाठी द्रव मार्गदर्शन प्रक्रिया मंद असणे आवश्यक आहे. V2402 आणि V2403 ची सामान्य द्रव पातळी स्थापित झाल्यानंतर, LV2421 आणि त्याचे पुढील व मागील स्टॉप व्हॉल्व्ह बंद केले पाहिजेत आणि V2402 व V2403 बंद केले पाहिजेत.

६१. फ्रीझिंग स्टेशन आपत्कालीन परिस्थितीत बंद करण्यासाठी कोणत्या उपाययोजना आहेत?

वीजपुरवठा खंडित झाल्यामुळे, तेल पंप, स्फोट, आग, पाणीपुरवठा खंडित होणे, उपकरणातील वायूचा पुरवठा थांबणे, किंवा दूर न करता येणारा कंप्रेसरमधील दाब वाढणे या कारणांमुळे कंप्रेसर तातडीने बंद केला जाईल. सिस्टीममध्ये आग लागल्यास, प्रोपिलीन वायूचा स्रोत त्वरित बंद करावा आणि दाब बदलून नायट्रोजन वायूने ​​भरावा.
(1) घटनास्थळी किंवा नियंत्रण कक्षात कंप्रेसर बंद करा आणि शक्य असल्यास, टॅक्सींगची वेळ मोजून नोंदवा. कंप्रेसरचा प्रायमरी सील मध्यम दाबाच्या नायट्रोजनवर स्विच करा.
(2) जर तेलाचे अभिसरण चालू राहिले (वीजपुरवठा खंडित नसताना आणि कमी दाबाचा नायट्रोजन वायूचा स्रोत उपलब्ध असल्यास), रोटर फिरणे थांबल्यानंतर लगेच रोटर क्रँक करा; जर संपूर्ण प्लांटचा वीजपुरवठा बंद झाला असेल, तर वीजपुरवठा पूर्ववत झाल्यावर पंप आपोआप सुरू होऊ नये म्हणून जेट पंप, कंडेन्सेट पंप आणि ऑइल पंप यांची ऑपरेटिंग बटणे वेळेवर डिस्कनेक्टेड स्थितीत वळवावीत.
(3) कंप्रेसरच्या दुसऱ्या टप्प्याचा आउटलेट व्हॉल्व्ह बंद करा.
(4) रेफ्रिजरेशन सिस्टममधील प्रोपलीन व्हॉल्व्ह आत आणि बाहेर बंद करा.
(5) जेव्हा व्हॅक्यूमची पातळी शून्याच्या जवळ असेल, तेव्हा पाण्याचा पंप थांबवा आणि वाफ सील करण्यासाठी शाफ्ट थांबवा.
(6) पुनर्संचरणाचे प्रमाण समायोजित करण्याकडे लक्ष द्या, आवश्यक असल्यास पूरक विलवणीकरण झडप किंचित उघडा आणि एस्पिरेटरची अंतर्ग्रहण झडप बंद असताना संघनन पंप थांबवा.
(7) आपत्कालीन शटडाउनचे कारण शोधा.

६२. संयुक्त कंप्रेसरच्या आपत्कालीन शटडाउनसाठी कोणत्या पायऱ्या आहेत?

वीजपुरवठा खंडित झाल्यामुळे, तेल पंप, स्फोट, आग, पाणीपुरवठा खंडित होणे, उपकरणातील वायूचा पुरवठा थांबणे, किंवा दूर न करता येणारा कंप्रेसरमधील दाब वाढणे या कारणांमुळे कंप्रेसर तातडीने बंद केला जाईल. सिस्टीममध्ये आग लागल्यास, प्रोपिलीन वायूचा स्रोत त्वरित बंद करावा आणि दाब बदलून नायट्रोजन वायूने ​​भरावा.
(1) घटनास्थळी किंवा नियंत्रण कक्षात कंप्रेसर बंद करा आणि शक्य असल्यास, टॅक्सींगची वेळ मोजा आणि नोंदवा.
(2) जर तेलाचे अभिसरण चालू राहिले (वीजपुरवठा खंडित नसताना आणि कमी दाबाचा नायट्रोजन वायूचा स्रोत उपलब्ध असल्यास), रोटर फिरणे थांबल्यानंतर लगेच रोटर क्रँक करा; जर संपूर्ण प्लांटचा वीजपुरवठा बंद झाला असेल, तर वीजपुरवठा पूर्ववत झाल्यावर पंप आपोआप सुरू होऊ नये म्हणून जेट पंप, कंडेन्सेट पंप आणि ऑइल पंप यांची ऑपरेटिंग बटणे वेळेवर डिस्कनेक्टेड स्थितीत वळवावीत.
(3) प्राथमिक सील वेळेवर मध्यम-दाबाच्या नायट्रोजनवर स्विच करा, आणि XV2683, XV2682, आणि XV2681 बंद असल्याची खात्री करा, आणि नियंत्रण कक्षाने PV2620 उघडून कंप्रेसर सिस्टीमचा दाब कमी करण्यासाठी प्रेशर रिलीफ रेट ≤0.15Mpa/min नियंत्रित करावा. जर वीजपुरवठा खंडित झाला किंवा इन्स्ट्रुमेंट एअर थांबले, तर यावेळी XV2681 आपोआप बंद होईल, आणि कंप्रेसर कर्मचाऱ्यांना सूचित करून कंप्रेसरचा सेकंड-स्टेज आउटलेट व्हॉल्व्ह उघडून दाब मॅन्युअली कमी करावा.
(4) जेव्हा व्हॅक्यूमची पातळी शून्याच्या जवळ असेल, तेव्हा पाण्याचा पंप थांबवा आणि वाफ सील करण्यासाठी शाफ्ट थांबवा.
(5) पुनर्संचरणाचे प्रमाण समायोजित करण्याकडे लक्ष द्या, आवश्यक असल्यास पूरक विलवणीकरण झडप किंचित उघडा आणि एस्पिरेटरची अंतर्ग्रहण झडप बंद असताना संघनन पंप थांबवा.
(6) आपत्कालीन शटडाउनचे कारण शोधा.