कंप्रेसर हे उच्च वेगाने चालणारे एक गुंतागुंतीचे यंत्र आहे. यंत्राचे सामान्य कार्य चालू ठेवण्यासाठी कंप्रेसरचा क्रँकशाफ्ट, बेअरिंग्ज, कनेक्टिंग रॉड्स, पिस्टन्स आणि इतर फिरणाऱ्या भागांना पुरेसे स्नेहन सुनिश्चित करणे ही एक मूलभूत आवश्यकता आहे. याच कारणास्तव, कंप्रेसर उत्पादक विशिष्ट दर्जाच्या स्नेहन तेलाचा वापर अनिवार्य करतात आणि स्नेहन तेलाची पातळी व रंगाची नियमित तपासणी करणे आवश्यक मानतात. तथापि, रेफ्रिजरेशन प्रणालीची रचना, बांधकाम आणि देखभाल यांमधील निष्काळजीपणामुळे, कंप्रेसरमध्ये तेलाची कमतरता, तेलाचे कोकिंग आणि गुणवत्ता खालावणे, द्रव परत येताना त्याचे विरलीकरण, रेफ्रिजरंट फ्लशिंग आणि निकृष्ट दर्जाच्या स्नेहन तेलाचा वापर इत्यादी समस्या सामान्यपणे आढळतात.
१. अपुरे स्नेहन
झिजेचे थेट कारण: अपुरे स्नेहन. तेलाच्या कमतरतेमुळे निश्चितपणे अपुरे स्नेहन होते, परंतु अपुरे स्नेहन हे तेलाच्या कमतरतेमुळेच होते असे नाही.
खालील तीन कारणांमुळे देखील अपुरे स्नेहन होऊ शकते:
वंगण बेअरिंगच्या पृष्ठभागांपर्यंत पोहोचू शकत नाही.
जरी स्नेहन तेल बेअरिंगच्या पृष्ठभागापर्यंत पोहोचले असले तरी, पुरेशा जाडीचा तेलाचा थर तयार होण्यासाठी त्याची स्निग्धता खूप कमी असते.
जरी स्नेहक तेल बेअरिंगच्या पृष्ठभागावर पोहोचले असले तरी, अतिउष्णतेमुळे त्याचे विघटन होते आणि ते स्नेहन करू शकत नाही.
होणारे दुष्परिणाम: तेल शोषण जाळ्यात किंवा तेल पुरवठा वाहिनीमध्ये अडथळा, तेल पंपाचे बिघाड इत्यादींमुळे वंगण तेलाच्या वितरणावर परिणाम होतो आणि तेल पंपापासून दूर असलेल्या घर्षण पृष्ठभागापर्यंत वंगण तेल पोहोचू शकत नाही. तेल शोषण जाळे आणि तेल पंप सामान्य स्थितीत असले तरी, बेअरिंगची झीज, जास्त क्लिअरन्स इत्यादींमुळे तेलाची गळती होते आणि तेलाचा दाब कमी होतो, ज्यामुळे तेल पंपापासून दूर असलेल्या घर्षण पृष्ठभागाला वंगण तेल मिळत नाही, परिणामी झीज आणि ओरखडे पडतात.
विविध कारणांमुळे (कंप्रेसरच्या सुरुवातीच्या टप्प्यासह), वंगण तेल नसलेल्या घर्षण पृष्ठभागाचे तापमान झपाट्याने वाढते आणि १७५°C पेक्षा जास्त झाल्यावर वंगण तेलाचे विघटन होऊ लागते. “अपुरे स्नेहन-घर्षण-पृष्ठभागाचे उच्च तापमान-तेलाचे विघटन” हे एक सामान्य दुष्टचक्र आहे आणि कनेक्टिंग रॉड शाफ्ट लॉक होणे व पिस्टन जाम होणे यांसारखे अनेक गंभीर अपघात याच दुष्टचक्राशी संबंधित आहेत. व्हॉल्व्ह प्लेट बदलताना, पिस्टन पिनची झीज तपासा.
२. तेलाची कमतरता
तेलाची कमतरता हा कंप्रेसरमधील सर्वात सहज ओळखता येणाऱ्या दोषांपैकी एक आहे. जेव्हा कंप्रेसरमध्ये तेलाची कमतरता असते, तेव्हा क्रँककेसमध्ये वंगण तेल खूप कमी किंवा अजिबात नसते.
कंप्रेसरमधून बाहेर टाकलेले वंगण तेल परत येत नाही: जर वंगण तेल परत आले नाही तर कंप्रेसरमध्ये तेलाची कमतरता भासेल.
कंप्रेसरमधून तेल परत पाठवण्याचे दोन मार्ग आहेत:
एक म्हणजे ऑइल सेपरेटरमधून परत येणारे तेल.
दुसरा म्हणजे तेल परत पाठवणारा पाईप.
ऑइल सेपरेटर कंप्रेसरच्या एक्झॉस्ट पाईपलाईनवर बसवलेला असतो, जो साधारणपणे ५०-९५% तेल वेगळे करू शकतो. यात तेल परत पाठवण्याचा चांगला परिणाम आणि वेगवान गती असते, ज्यामुळे सिस्टीम पाईपलाईनमध्ये प्रवेश करणाऱ्या तेलाचे प्रमाण मोठ्या प्रमाणात कमी होते आणि परिणामी तेल परत न पाठवता चालण्याचा कालावधी प्रभावीपणे वाढतो. विशेषतः लांब पाईपलाईन असलेल्या कोल्ड स्टोरेज रेफ्रिजरेशन सिस्टीम, फ्लडेड आईस-मेकिंग सिस्टीम आणि अतिशय कमी तापमान असलेल्या फ्रीझ-ड्रायिंग उपकरणांसाठी, उच्च-कार्यक्षमतेचे ऑइल सेपरेटर बसवल्याने कंप्रेसरचा तेल परत न पाठवता चालण्याचा कालावधी मोठ्या प्रमाणात वाढू शकतो, जेणेकरून कंप्रेसर सुरू झाल्यानंतर तेलाच्या संकटाच्या काळातून सुरक्षितपणे जाऊ शकेल.
जे वंगण तेल वेगळे केलेले नाही ते प्रणालीमध्ये प्रवेश करेल: ते पाईपमधील रेफ्रिजरंटसोबत वाहून एक तेल चक्र तयार करेल.
वंगण तेल इव्हॅपोरेटरमध्ये प्रवेश केल्यानंतर:
एकीकडे, कमी तापमान आणि कमी विद्राव्यतेमुळे, स्नेहन तेलाचा काही भाग शीतलक द्रवापासून वेगळा होतो.
दुसरीकडे, तापमान कमी आणि स्निग्धता जास्त असल्यामुळे, वेगळे झालेले वंगण तेल पाईपच्या आतील भिंतीला सहज चिकटते, ज्यामुळे त्याच्या प्रवाहात अडथळा येतो.
बाष्पीभवनाचे तापमान जितके कमी असते, तेल परत पाठवणे तितकेच कठीण होते. यासाठी बाष्पीभवन पाइपलाइन आणि रिटर्न पाइपलाइनची रचना व बांधकाम तेल परत पाठवण्यासाठी अनुकूल असणे आवश्यक आहे. सामान्यतः उतरत्या पाइपलाइनची रचना वापरली जाते आणि हवेचा वेग जास्त राहील याची खात्री केली जाते. -८५°C आणि -१५०°C तापमानाच्या वैद्यकीय क्रायोजेनिक बॉक्ससारख्या अत्यंत कमी तापमानाच्या रेफ्रिजरेशन सिस्टीममध्ये, उच्च-कार्यक्षमतेचे ऑइल सेपरेटर्स निवडण्याव्यतिरिक्त, वंगण तेलामुळे केशिका नलिका (capillary tubes) आणि विस्तार झडपा (expansion valves) बंद पडू नयेत आणि तेल परत पाठवण्यास मदत व्हावी यासाठी सहसा विशेष द्रावके (solvents) टाकली जातात.
व्यावहारिक उपयोगांमध्ये, इव्हॅपोरेटर आणि रिटर्न एअर लाईन्सच्या अयोग्य रचनेमुळे तेल परत येण्याच्या समस्या सामान्यपणे आढळतात. R22 आणि R404A सिस्टीमसाठी, फ्लडेड इव्हॅपोरेटरमधून तेल परत येणे खूप कठीण असते आणि सिस्टीमच्या ऑइल रिटर्न पाईपलाईनची रचना अत्यंत काळजीपूर्वक करणे आवश्यक असते. उच्च-कार्यक्षम तेल विलगीकरणाच्या वापरामुळे सिस्टीम पाईपलाईनमध्ये प्रवेश करणाऱ्या तेलाचे प्रमाण मोठ्या प्रमाणात कमी करता येते, ज्यामुळे सिस्टीम सुरू झाल्यानंतर रिटर्न एअर पाईपमध्ये तेल परत न येण्याचा कालावधी प्रभावीपणे वाढतो.
जेव्हा कंप्रेसर इव्हॅपोरेटरपेक्षा उंच ठिकाणी असतो, तेव्हा उभ्या रिटर्न लाईनवर रिटर्न ऑइल ट्रॅपची आवश्यकता असते. कमी लोडखाली तेलाचा परतावा सुनिश्चित करण्यासाठी, उभ्या सक्शन पाईपमध्ये डबल स्टँडपाईपचा वापर केला जाऊ शकतो.
कंप्रेसर वारंवार सुरू करणे हे तेल परत येण्यासाठी अनुकूल नसते. कारण सतत चालण्याचा कालावधी कमी असतो, कंप्रेसर थांबतो आणि रिटर्न एअर पाईपमध्ये स्थिर उच्च-गतीचा हवेचा प्रवाह तयार होण्यास वेळ मिळत नाही, त्यामुळे वंगण तेल फक्त पाईपमध्येच राहू शकते. जर रिटर्न तेल परत येणाऱ्या तेलापेक्षा कमी असेल, तर कंप्रेसरमध्ये तेलाची कमतरता भासेल.
डीफ्रॉस्टिंगच्या वेळी, इव्हॅपोरेटरचे तापमान वाढते आणि वंगण तेलाची चिकटपणा कमी होतो, ज्यामुळे ते सहजपणे वाहते. डीफ्रॉस्ट सायकलनंतर, रेफ्रिजरंटचा प्रवाह दर जास्त असतो आणि अडकलेले वंगण तेल कंप्रेसरकडे परत जाते. जेव्हा रेफ्रिजरंटची गळती जास्त होते, तेव्हा गॅस परत येण्याचा वेग कमी होतो. जर वेग खूपच कमी असेल, तर वंगण तेल रिटर्न गॅस पाइपलाइनमध्येच राहते आणि कंप्रेसरकडे लवकर परत जाऊ शकत नाही.
कंप्रेसरला नुकसान होण्यापासून वाचवण्यासाठी, तेल नसल्यास तेल दाब सुरक्षा संरक्षण उपकरण आपोआप थांबेल. साईट ग्लास नाही.
पूर्णपणे बंद असलेले कंप्रेसर (रोटर आणि स्क्रोल कंप्रेसरसह) आणि ऑइल प्रेशर सेफ्टी डिव्हाइस असलेले एअर-कूल्ड कंप्रेसर, तेलाची कमतरता असताना कोणतीही स्पष्ट लक्षणे दाखवत नाहीत, ते थांबत नाहीत आणि कंप्रेसर नकळतपणे खराब होत जातो.
कंप्रेसरचा आवाज, कंपन किंवा अतिरिक्त विद्युत प्रवाह हे तेलाच्या कमतरतेमुळे असू शकते, त्यामुळे कंप्रेसर आणि सिस्टीमच्या कार्य स्थितीचे अचूक मूल्यांकन करणे खूप महत्त्वाचे आहे.
३. निष्कर्ष
तेलाच्या कमतरतेचे मूळ कारण म्हणजे कंप्रेसरमधील तेल संपण्याचे प्रमाण आणि वेग नसून, सिस्टीममधील तेलाची खराब परतफेड (ऑइल रिटर्न) आहे. ऑइल सेपरेटर बसवल्याने तेल लवकर परत येऊ शकते आणि तेल परत न येता कंप्रेसरचा कार्यकाळ वाढवता येतो. इव्हॅपोरेटर आणि रिटर्न लाईन्सची रचना तेलाच्या परतफेडीचा विचार करूनच केली पाहिजे. वारंवार सुरू करणे टाळणे, डीफ्रॉस्टिंगची वेळ निश्चित करणे, वेळेवर रेफ्रिजरंट पुन्हा भरणे आणि झिजलेले पिस्टनचे भाग वेळेवर बदलणे यांसारख्या देखभालीच्या उपायांमुळे देखील तेलाच्या परतफेडीस मदत होते.
द्रव परत येणे आणि रेफ्रिजरंटचे स्थलांतर यामुळे वंगण तेल विरळ होईल, जे तेलाचा थर तयार होण्यास अनुकूल नाही;
तेल पंपातील बिघाड आणि तेल परिपथातील अडथळ्यामुळे तेल पुरवठा आणि तेलाच्या दाबावर परिणाम होईल, परिणामी घर्षण पृष्ठभागावर तेलाची कमतरता निर्माण होईल;
घर्षण पृष्ठभागाच्या उच्च तापमानामुळे स्नेहन तेलाचे विघटन होण्यास चालना मिळेल आणि त्यामुळे स्नेहन तेल आपली स्नेहन क्षमता गमावेल;
या तीन समस्यांमुळे होणाऱ्या अपुऱ्या स्नेहनमुळे अनेकदा कंप्रेसरचे नुकसान होते. तेलाच्या कमतरतेचे मूळ कारण सिस्टीम आहे. केवळ कंप्रेसर किंवा काही ॲक्सेसरीज बदलल्याने तेलाच्या कमतरतेची समस्या मुळापासून सुटू शकत नाही.
म्हणून, सिस्टीमची रचना आणि पाईपलाईनच्या बांधकामात सिस्टीममधील तेल परत येण्याच्या समस्येचा विचार करणे आवश्यक आहे, अन्यथा अनंत अडचणी निर्माण होतील! उदाहरणार्थ, रचना आणि बांधकामादरम्यान, इव्हॅपोरेटरच्या हवा परत येणाऱ्या पाईपला तेल परत येण्यासाठी एक वळण दिले जाते आणि एक्झॉस्ट पाईपला तपासणीसाठी एक वळण दिले जाते. सर्व पाईपलाईन द्रवाच्या दिशेने संपूर्णपणे उतारावर असाव्यात आणि त्यांचा उतार ०.३~०.५% असावा.
पोस्ट करण्याची वेळ: २६-डिसेंबर-२०२२
