चिलरचा सर्वात महत्त्वाचा भाग म्हणून, रेफ्रिजरेशन कंप्रेसरच्या मोटरला चिलरच्या विक्रीनंतरच्या देखभालीमध्ये महत्त्वाचे स्थान आहे. तसेच, चिलर कंप्रेसरच्या देखभालीचा खर्च तुलनेने जास्त असतो. चिलरच्या देखभालीचा खर्च कमी करण्यासाठी, खालील चार बाबींमधून चिलर कंप्रेसरचे संरक्षण केले जाते. चिलरच्या देखभालीचा खर्च कमी करण्याचा हा उद्देश साध्य करण्यासाठी हे केले जाते.
सर्वप्रथम, द्रव धक्का टाळण्यासाठी
दुसरे म्हणजे, सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीत, औद्योगिक चिलर रेफ्रिजरेशन कंप्रेसरने कोरड्या वाफेच्या स्वरूपात रेफ्रिजरेशन माध्यम आत घेतले पाहिजे. जर रेफ्रिजरेशन माध्यमाचा प्रवाह खूप वेगाने बदलला, उष्णतेचा भार बदलला, अयोग्य ऑपरेशनमुळे ओल्या वाफेचे किंवा द्रव माध्यमाचे आत घेतले जाऊ शकते, किंवा त्याहून वाईट म्हणजे, वंगण तेल सिलेंडरमध्ये गेले. जर जास्त द्रव एक्झॉस्टमधून डिस्चार्ज व्हॉल्व्हमध्ये गेला, तर सिलेंडरच्या आतील दाब प्रचंड वाढून लिक्विड शॉक तयार होईल, ज्यामुळे सिलेंडर, व्हॉल्व्ह, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड आणि इतर भागांचे नुकसान होते. म्हणून, विविध प्रकारचे संरक्षणात्मक उपाय केले जाऊ शकतात, जसे की गॅस-लिक्विड सेपरेटर बसवणे, जेणेकरून कमी दाबाच्या वाफेचे द्रवात विभाजन होईल आणि कंप्रेसरचा ड्राय स्ट्रोक सुनिश्चित होईल; ऑइल हीटर बसवणे, कंप्रेसर सुरू होण्यापूर्वी वंगण तेलात मिसळणे, ज्यामुळे वंगण तेलात विरघळणाऱ्या रेफ्रिजरंटचे प्रमाण कमी होते; किंवा सिलेंडरच्या टोकावर स्प्रिंग घट्ट दाबून बसवलेली व्हॉल्व्ह असेंब्ली, ज्यामुळे एक खोटे झाकण तयार होते.
दाब संरक्षण
१, सक्शन आणि डिस्चार्ज प्रेशर कंट्रोल: म्हणजेच, ज्याला आपण उच्च आणि कमी दाब नियंत्रक म्हणतो, ते उच्च-दाब नियंत्रण भाग आणि कमी-दाब नियंत्रण भाग यांच्या संयोगाने बनलेले असते. जर एक्झॉस्ट प्रेशर दिलेल्या मूल्यापेक्षा जास्त झाले, तर कंप्रेसरचा उच्च-दाब नियंत्रण भाग वीजपुरवठा खंडित करतो, ज्यामुळे कंप्रेसर थांबतो; सक्शन प्रेशर दिलेल्या मूल्यापेक्षा कमी झाल्यास, कंप्रेसरचा कमी-दाब नियंत्रण भाग वीजपुरवठा खंडित करतो, ज्यामुळे कंप्रेसर थांबतो आणि अलार्म सिग्नल पाठवतो.
२, सेफ्टी व्हॉल्व्ह: रेफ्रिजरंटची वातावरणात गळती रोखण्यासाठी, सामान्यतः बंद सेफ्टी व्हॉल्व्ह वापरले जातात, सेफ्टी व्हॉल्व्ह चिलर कंप्रेसरच्या एक्झॉस्ट चेंबर आणि सक्शन चेंबरमधील पाईपलाईनमध्ये बसवलेले असतात.
३, सेफ्टी फिल्म: सक्शन आणि डिस्चार्ज चेंबरमध्ये सेफ्टी डायफ्राम बसवलेला असतो, सक्शन आणि डिस्चार्ज दाबातील फरक विहित मूल्यापेक्षा जास्त झाल्यास, डायफ्राम फुटतो, ज्यामुळे एक्झॉस्ट दाब कमी होतो (तुटलेला डायफ्राम सक्शन चेंबरमध्ये पडू नये म्हणून, हे चेंबर फिल्टरच्या सक्शन बाजूला बसवणे आवश्यक आहे).
४, स्नेहन तेल विभेदक दाब नियंत्रक: हायड्रॉलिक पंप इनलेट आणि हायड्रॉलिक पंप आउटलेट आणि स्नेहन तेल विभेदक दाब नियंत्रकावरील कमी-दाब इनलेट, उच्च-दाब आउटलेट कनेक्शन, जेव्हा हायड्रॉलिक पंप आउटलेट आणि इनलेटमधील दाबाचा फरक खूप जास्त किंवा खूप कमी असतो, तेव्हा नियंत्रक कंप्रेसरचा वीजपुरवठा खंडित करतो, कंप्रेसरचे संरक्षण करण्यासाठी मोटर चालणे थांबवते.
तिसरे, अंगभूत मोटर संरक्षण
अतिउष्णता संरक्षण, मोटर जास्त गरम होणार नाही याची अधिक खात्री करण्यासाठी, योग्य वापराव्यतिरिक्त, देखभालीकडे लक्ष देऊन, अतिउष्णता रिले देखील बसवता येतो; तसेच फेज संरक्षण देखील आहे, सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या थ्री-फेज मोटरमध्ये फेज बदलल्यास मोटर सुरू न होणे किंवा ओव्हरलोड होणे यांसारख्या समस्या उद्भवू शकतात, फेजच्या कमतरतेमुळे मोटरचे होणारे नुकसान टाळण्यासाठी ओव्हरलोड रिलेचा वापर केला जाऊ शकतो.
तापमान संरक्षण
येथे नमूद केलेले तापमान औद्योगिक चिलरच्या एक्झॉस्ट तापमानाचा आणि चेसिस तापमानाचा संदर्भ देते. एक्झॉस्ट तापमान संरक्षण पद्धत प्रामुख्याने एक्झॉस्ट पोर्टजवळील थर्मोस्टॅटमध्ये असते, जे एक्झॉस्ट तापमान खूप जास्त असल्याचे जाणवल्यास, सर्किट बंद करते; शेलचे तापमान खूप जास्त ठेवल्यास कंप्रेसरच्या आयुष्यावर परिणाम होतो, जे प्रामुख्याने कंडेन्सरच्या उष्णता हस्तांतरण क्षमतेच्या कमतरतेमुळे होते, यासाठी कंडेन्सरमधील हवेचे प्रमाण किंवा पाण्याचे प्रमाण आणि पाण्याचे तापमान योग्य आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. तसेच, रेफ्रिजरेशन सिस्टीममध्ये हवा किंवा इतर संघनन न होणारे वायू मिसळले आहेत का, किंवा सक्शन तापमान खूप जास्त आहे का, हे तपासले पाहिजे आणि त्याचे निरीक्षण करून चाचणी केली पाहिजे.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०८-जानेवारी-२०२४
