तेलासह स्क्रू मशीन एक्झॉस्टचे अयशस्वी घटक

ए, स्क्रू कॉम्प्रेसर अपयशामध्ये, तेलाच्या अपयशासह एक्झॉस्ट सर्वात सामान्य आहे, ज्यामुळे मुख्य घटकांच्या तेलाच्या अपयशामुळे एक्झॉस्ट होते:
1. तेलाचे पृथक्करण कोर नुकसान
स्क्रू कॉम्प्रेसरच्या ऑपरेशनमध्ये, तेलापासून विभक्त होण्याचे कोर तुटलेले, छिद्रित इंद्रियगोचर सारखे खराब झाले आहे, नंतर ते तेल आणि गॅस वेगळेपणाची भूमिका गमावते. म्हणजेच, मिश्रित गॅस आणि कॉम्प्रेसर एक्झॉस्ट पाइपिंग थेट, नंतर मोठ्या प्रमाणात थंड तेल वेगळे केले जात नाही, गॅसच्या शरीरात सोडले जाईल, परिणामी तेलाच्या बिघाडामुळे एक्झॉस्ट प्रक्रिया होईल.
2. ऑईल रिटर्न लाइन अपयश
स्क्रू कॉम्प्रेसरच्या कार्यरत प्रक्रियेमध्ये, तेल रिटर्न लाइन एक महत्वाची जबाबदारी खांद्यावर आहे, तेलाचे पृथक्करण कोर अंतर्गत आणि कॉम्प्रेसर इनलेट दबाव फरक करेल, या दबाव फरकाच्या भूमिकेत, ऑइल रिटर्न लाइन एकत्रित तेलाच्या तळाशी असलेल्या तेलाच्या विभाजनाच्या कोरसाठी जबाबदार आहे, पुढील चक्र प्रक्रियेत पुढील चक्र प्रक्रियेमध्ये. जर तेलाची रिटर्न लाइन अवरोधित केली गेली, तुटलेली आणि चुकीचीपणे स्थापित केली गेली असेल तर ते तेलाच्या तळाशी गोळा केलेले तेल कंप्रेसरकडे परत आणू शकणार नाही, ज्यामुळे तळाशी जास्त तेल जमा होईल, तर तेलाचा हा भाग गॅसमध्ये परत आणला जाईल, आणि तेथे तेलाच्या प्रक्रियेतील तेलाची घटना होईल.
3. सिस्टम प्रेशर नियंत्रण खूपच कमी आहे
स्क्रू कॉम्प्रेसरच्या ऑपरेशनमध्ये, सिस्टम प्रेशर कंट्रोल खूपच कमी आहे, ज्यामुळे विभाजकातील केन्द्रापसारक शक्ती काम आवश्यक सेंट्रीफ्यूगल शक्तीपेक्षा कमी आहे, नंतर विभाजकांची भूमिका पूर्णपणे प्रतिबिंबित होणार नाही, यामुळे सेपरेटर कोर गॅस तेलाच्या सामग्रीमध्ये पुढील दुवा अपयशी ठरेल, त्याच्या विभक्ततेच्या पलीकडे, तेलाच्या पलीकडेही नाही.
The. किमान दबाव वाल्व अयशस्वी
स्क्रू कॉम्प्रेसरच्या ऑपरेशनमध्ये, किमान दबाव वाल्व म्हणजे वरील किमान दबाव प्रक्रियेमध्ये सिस्टम प्रेशर कंट्रोलचे ऑपरेशन हे सुनिश्चित करण्यासाठी आहे. जर कमीतकमी प्रेशर वाल्व्ह अपयशाची घटना असेल तर सिस्टमच्या किमान दबावाची हमी दिली जाणार नाही, कारण उपकरणांच्या नशिबामुळे गॅसचा मोठा वापर झाला आहे, यामुळे सिस्टमचा दबाव खूपच कमी होईल, तेल रिटर्न लाइन तेल परत करू शकत नाही. तेल विभाजक कोरच्या तळाशी गोळा केलेले तेल कॉम्प्रेसरकडे परत येऊ शकणार नाही, कॉम्प्रेसरमधून संकुचित गॅससह डिस्चार्ज केले जाईल, परिणामी तेलाच्या अपयशासह फ्लॅट एक्झॉस्ट प्रक्रिया होईल.
5. कूलिंग ऑइलमध्ये सामील होण्यासाठी कॉम्प्रेसर खूप जास्त आहे
स्क्रू कॉम्प्रेसरच्या ऑपरेशनपूर्वी, कॉम्प्रेसर रेंजपेक्षा जास्त थंड तेल जोडणे, नंतर कॉम्प्रेसरच्या ऑपरेशनमध्ये, तेलाच्या पातळीमुळे, तेल आणि वायू वेगळे करण्यासाठी विभक्तता प्रणाली, परंतु गॅसच्या डिस्चार्जमध्ये गॅसच्या अपयशामुळे गॅस देखील गॅसच्या अपयशामुळे गॅस देखील वाया घालवेल.
6. कूलिंग ऑइलची गुणवत्ता पात्र नाही
कॉम्प्रेसरच्या ऑपरेशनपूर्वी, लागू असलेल्या वेळेपेक्षा अपात्र कूलिंग ऑइल किंवा कूलिंग ऑइलची भर घालणे, थंड होण्याचा परिणाम साध्य करण्यात अक्षम आहे. मग स्क्रू कॉम्प्रेसरच्या ऑपरेशनमध्ये, कूलिंग ऑइलने आपली भूमिका गमावली आणि तेल आणि गॅसचे पृथक्करण थंड होऊ शकत नाही. मग एक्झॉस्ट प्रक्रियेत तेल अपयशासह नक्कीच दिसून येईल.

दुसरे, फॉल्ट चेक, समस्यानिवारण चरण
जेव्हा कॉम्प्रेसर एक्झॉस्टमध्ये तेलासह आढळतो, तेव्हा उपकरणे आंधळेपणाने विभक्त करण्याची गरज नाही, परंतु विश्लेषणाच्या वरील कारणांवर आधारित असावे, फॉल्टचे भाग निर्धारित करणे सोपे पर्यंतच्या चरणांनुसार. यामुळे दुरुस्तीचा बराच वेळ आणि मनुष्यबळ कमी होऊ शकतो.
जेव्हा कॉम्प्रेसर सामान्यपणे सुरू होतो आणि सिस्टम रेट केलेल्या दबावापर्यंत पोहोचते तेव्हा हळूहळू एक्झॉस्ट गेट वाल्व्ह उघडा, थोड्या प्रमाणात गॅस सुटण्यासाठी ओपनिंग शक्य तितक्या लहान असावे. यावेळी, एक्झॉस्ट एअरफ्लोच्या विरूद्ध कोरडे कागदाचा टॉवेल वापरा, जर कागदाचा टॉवेल त्वरित रंगविला गेला असेल आणि तेलाच्या थेंबाचे, आपण प्रमाणितपेक्षा जास्त तेलाने कंप्रेसर एक्झॉस्ट निश्चित करू शकता. एक्झॉस्ट गॅसमधील तेलाच्या प्रमाणात आणि वेगवेगळ्या कालावधी इत्यादीनुसार, दोष उद्भवणार्‍या भागावर योग्य निर्णय घेतला जाऊ शकतो.
जेव्हा एक्झॉस्ट गेट वाल्व्हची सुरूवात वाढविली जाते, तेव्हा डिस्चार्ज एअरफ्लो अखंडित जाड धुके असल्याचे आढळले, हे दर्शविते की एअरफ्लोमध्ये बरेच तेल आहे आणि नंतर तेलाच्या रिटर्न ट्यूब निरीक्षणाच्या आरशात तेल परतावा तपासा. जर ऑइल रिटर्न ट्यूब निरीक्षण मिरर तेलात लक्षणीय वाढ झाली तर सामान्यत: विभाजक कोर तुटलेल्या किंवा विभाजक कूलिंग ऑइलसाठी जास्त प्रमाणात जोडले गेले; जर तेल रिटर्न ट्यूब निरीक्षण आरसा तेल परत येत नाही, सामान्यत: तेलाच्या रिटर्न ट्यूबसाठी तुटलेल्या, अवरोधित करण्यासाठी.
जेव्हा ओपनिंग वाढविण्यासाठी एक्झॉस्ट गेट वाल्व्ह, आढळले की डिस्चार्ज एअरफ्लोचा पुढील भाग काही कालावधी आणि सामान्य नंतर दाट धुके आहे; एक्झॉस्ट गेट वाल्व्हचे उद्घाटन वाढविणे सुरू ठेवा, सर्व एक्झॉस्ट वाल्व्ह उघडा, नंतर सिस्टम प्रेशर गेजचे निरीक्षण करा, जर प्रेशर गेजने हे दर्शविले की दबाव कमीतकमी प्रेशर वाल्व सेट प्रेशरपेक्षा कमी आहे, एक्झॉस्ट वाल्व्ह संपत राहते आणि एअरफ्लो अखंड दाट धुके आहे. ही घटना उद्भवते, दोष सामान्यत: किमान दबाव वाल्व्ह अयशस्वी होतो.
जेव्हा सामान्य शटडाउन, एक्झॉस्टसाठी स्वयंचलित व्हेंटिंग वाल्व्ह, जर मोठ्या प्रमाणात तेलासह एक्झॉस्ट, स्वयंचलित व्हेंटिंग वाल्व खराब झाल्याचे दर्शवते.

तिसर्यांदा, उपाययोजना करण्यासाठी सामान्य अपयश
अपयशाच्या प्रक्रियेत तेलासह एक्झॉस्टच्या ऑपरेशनमध्ये स्क्रू कॉम्प्रेसर ही विविध कारणे आहेत, भिन्न कारणास्तव निराकरण करण्यासाठी वेगवेगळ्या उपायांची आवश्यकता आहे.
1. तेल वेगळे करणे कोर नुकसान समस्या
तेलाचे पृथक्करण कोर नुकसान ही एक सामान्य घटना आहे, म्हणून उपकरणांच्या ऑपरेशनची तपासणी करण्यापूर्वी स्क्रू कॉम्प्रेसरमध्ये, प्रक्रियेच्या वापरामध्ये उपकरणांच्या नियमित देखभाल वापरल्यानंतर ऑपरेटिंग प्रक्रियेनुसार कठोर असावे. असे आढळले की तेलाचे पृथक्करण कोर तुटलेले आणि छिद्रित इंद्रियगोचर आहे, उपकरणांचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी वेळेवर बदलले पाहिजे.
2. तेलाच्या रिटर्न मार्गातील प्रॉब्लेम्स
उपकरणांच्या ऑपरेशनच्या प्रक्रियेत, जर आपल्याला तेलाच्या रिटर्न मार्गावर अडथळा येत असेल तर आपल्याला विभाजकाचा दबाव ड्रॉप तपासण्याची आवश्यकता आहे, जसे की समस्यांशिवाय प्रेशर ड्रॉप ऑइल सेपरेटर कोर साफ करणे आवश्यक आहे, जर तेल विभाजक कोर फ्रॅक्चर झाले तर वेळेवर बदलले जाणे आवश्यक आहे.
3. सिस्टम प्रेशर कंट्रोल खूप कमी समस्या
ऑपरेटरसाठी, जेव्हा सिस्टमचा भार कमी करण्यासाठी समस्या आढळते तेव्हा उपकरणांच्या नियंत्रणाच्या दाबासह परिचित असले पाहिजे, जेणेकरून सिस्टमचा दबाव रेट केलेल्या कार्यरत दबावापर्यंत पोहोचण्यासाठी.
4. किमान दबाव वाल्व्ह अयशस्वी समस्या
वास्तविक ऑपरेशनमध्ये, जर किमान दबाव वाल्व अवैध असल्याचे आढळले तर ते बदलले जाणे आवश्यक आहे आणि नंतर बदली पूर्ण झाल्यानंतर कार्य करा.
5. कॉम्प्रेसरमध्ये जास्त थंड तेल जोडण्याची समस्या
कॉम्प्रेसरमध्ये कूलिंग ऑइल जोडताना प्रथम उपकरणांमध्ये शीतलक तेल किती शीतकरण तेल जोडले पाहिजे याचे सैद्धांतिक मूल्य समजून घेतले पाहिजे, शीतलक तेलाची भर घालणे ही एखाद्या व्यक्तीची जबाबदारी असावी आणि सामान्यत: दृश्याच्या काचेच्या मध्यभागी नियंत्रित केली पाहिजे.
6. कूलिंग ऑइलची गुणवत्ता
कूलिंग ऑइलची भर घालण्यासाठी कूलिंग ऑइलवरील उपकरणांच्या आवश्यकतेनुसार कठोरपणे जोडले जावे कारण कूलिंग ऑइलवरील वेगवेगळ्या उपकरणांची आवश्यकता समान नाही. जोडल्यानंतर, जोडण्याची वेळ नोंदविली पाहिजे आणि जेव्हा शीतलक तेल त्याच्या सेवा जीवनात पोहोचते तेव्हा ते वेळेवर बदलले पाहिजे. अपात्र शीतकरण तेलाची जोड दूर करण्यासाठी जोडलेल्या शीतलक तेलाची गुणवत्ता काटेकोरपणे नियंत्रित केली पाहिजे.

चौथा, समस्यानिवारण आणि सोल्यूशन नोट्स
समस्यानिवारण प्रक्रियेत असे बरेच मुद्दे आहेत जे लक्षात घेतले जाणे आवश्यक आहे, अन्यथा दोष केवळ काढून टाकता येत नाही, तर त्याचे मोठे परिणाम होऊ शकतात.
जर रिटर्न पाईपची समस्या असल्याचे मानले गेले तर रिटर्न पाईप साफ आणि अवरोधित केले जाऊ शकते किंवा पुन्हा वेल्ड केले जाऊ शकते. प्रक्रियेत याकडे लक्ष दिले पाहिजे: सर्व प्रथम, हे सुनिश्चित केले पाहिजे की पाईपचा अंतर्गत व्यास लहान करण्यासाठी वेल्डिंगमुळे नव्हे तर तेल रिटर्न पाईप गुळगुळीत आहे; दुसरे म्हणजे, तेल रिटर्न पाईपची स्थापना स्थिती योग्य असणे आवश्यक आहे, सामान्यत: विभाजक कोर अवतलचे तळाशी केंद्र आणि 3 ~ 4 मिमी मध्ये तेल रिटर्न पाईपच्या शेवटी अंतर.
जर विभाजक कोर ही समस्या आहे असा निर्णय घेतल्यास, केवळ नवीन विभाजक कोर बदलला जाऊ शकतो. प्रक्रियेत याकडे लक्ष दिले पाहिजे: प्रथम, नवीन विभाजक कोर विकृत आणि खराब झाले आहे की नाही हे काळजीपूर्वक तपासण्यासाठी; दुसरे म्हणजे, विभाजक सिलेंडर आणि शीर्ष कव्हरचे संयोजन पृष्ठभाग साफ करण्याचे स्वच्छ काम करण्यासाठी; अखेरीस, विभाजक कोरच्या शीर्षस्थानी सीलिंग पेपर पॅडवर धातूच्या वस्तू आणि इतर प्रवाहकीय संस्था आहेत की नाही हे इन्स्टॉलेशनने तपासले पाहिजे, कारण शीतलक तेल विभाजकाच्या आत उच्च वेगाने फिरते आणि विभाजक कोरवर मोठ्या प्रमाणात स्थिर वीज तयार केली जाईल.
जर जास्त विभाजक तेलाच्या पातळीची समस्या असल्याचे मानले गेले तर ते योग्य प्रकारे डिस्चार्ज केले पाहिजे. विभाजक तेलाची पातळी योग्य मार्गाने तपासा, सर्व प्रथम, युनिट पार्क केलेले पातळी असणे आवश्यक आहे, जर युनिट टिल्ट कोन खूप मोठा असेल तर, विभाजकातील तेल पातळी मीटर प्रदर्शन चुकीचे आहे; दुसरे म्हणजे, तपासणीचा कालावधी ड्रायव्हिंग करण्यापूर्वी किंवा अर्ध्या तासाच्या शटडाउन नंतर निवडणे योग्य आहे.
जरी स्क्रू कॉम्प्रेसर एक अत्यंत विश्वासार्ह मॉडेल आहे, परंतु त्यास देखभाल आणि देखभाल करण्याची आवश्यकता नाही. हे माहित असणे आवश्यक आहे की कोणतीही उपकरणे “वापरातील तीन गुण, देखभाल मध्ये सात गुण” आहेत, म्हणूनच, एक्झॉस्ट तेल किंवा इतर दोषांनी देखभाल कामाचे ऑपरेशन मजबूत केले पाहिजे, तर कळीमध्ये दोष दूर केला जाईल.