स्क्रू कॉम्प्रेसरचे कार्य तत्त्व आणि पूर्णपणे बंद, अर्ध-बंद आणि मुक्त प्रकारांची तुलना

1. पिस्टन रेफ्रिजरेशन कॉम्प्रेशर्सच्या तुलनेत, स्क्रू रेफ्रिजरेशन कॉम्प्रेसरमध्ये उच्च गती, हलके वजन, लहान व्हॉल्यूम, लहान पदचिन्ह आणि कमी एक्झॉस्ट पल्सेशन यासारख्या फायद्यांची मालिका आहे.

2. स्क्रू रेफ्रिजरेशन कॉम्प्रेसरमध्ये कोणतेही रीफ्रोकेटिंग मास इनरियल फोर्स, चांगले डायनॅमिक बॅलन्स परफॉरमन्स, स्थिर ऑपरेशन, लहान बेस कंप आणि स्मॉल फाउंडेशन नाही.

3. स्क्रू रेफ्रिजरेशन कॉम्प्रेसरची एक साधी रचना आणि काही प्रमाणात भाग आहेत. एअर व्हॉल्व्ह आणि पिस्टन रिंग्जसारखे कोणतेही भाग नाहीत. रोटर्स आणि बीयरिंग्ज सारख्या मुख्य घर्षण भागांमध्ये तुलनेने उच्च सामर्थ्य आणि परिधान प्रतिरोध आहे आणि वंगण परिस्थिती चांगली आहे, म्हणून मशीनिंगची रक्कम कमी आहे, सामग्रीचा वापर कमी आहे, ऑपरेशन चक्र लांब आहे, वापर तुलनेने विश्वासार्ह आहे, देखभाल सोपी आहे आणि ऑपरेशनच्या ऑटोमेशनची जाणीव करणे फायदेशीर आहे.

. अटींच्या श्रेणीमध्ये, कार्यक्षमता अद्याप उच्च ठेवली जाऊ शकते.

5. स्लाइड वाल्व समायोजनसाठी वापरली जाते, ज्यामुळे उर्जेचे स्टेपलेस समायोजन लक्षात येते.

6. स्क्रू कॉम्प्रेसर लिक्विड इनलेटसाठी संवेदनशील नाही आणि तेलाच्या इंजेक्शनद्वारे थंड केले जाऊ शकते, म्हणून समान दाब प्रमाणानुसार, एक्झॉस्ट तापमान पिस्टन प्रकारापेक्षा खूपच कमी आहे, म्हणून एकल-स्टेज प्रेशर प्रमाण जास्त आहे.

7. क्लीयरन्स व्हॉल्यूम नाही, म्हणून व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता जास्त आहे.

कार्यरत तत्त्व आणि स्क्रू कॉम्प्रेसरची रचना:

1. इनहेलेशन प्रक्रिया:

स्क्रू प्रकाराच्या सेवन बाजूवरील सक्शन पोर्टची रचना केली जाणे आवश्यक आहे जेणेकरून कॉम्प्रेशन चेंबर हवा पूर्णपणे श्वास घेऊ शकेल, तर स्क्रू एअर कॉम्प्रेसरमध्ये सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह ग्रुप नसतो आणि सेवन हवा केवळ नियमन वाल्व्ह उघडण्याद्वारे आणि बंद करून नियमित केली जाते. जेव्हा रोटर फिरतो, तेव्हा मुख्य आणि सहाय्यक रोटर्सची दात खोबणीची जागा जेव्हा सेवन एंड वॉलच्या उघड्यावर पोहोचते तेव्हा सर्वात मोठी असते. हवा पूर्णपणे थकली आहे आणि जेव्हा एक्झॉस्ट संपेल तेव्हा दात खोबणी व्हॅक्यूम अवस्थेत असते. जेव्हा ते एअर इनलेटकडे वळते, तेव्हा बाहेरील हवा शोषली जाते आणि अक्षीय दिशेने मुख्य आणि सहाय्यक रोटर्सच्या दात खोबणीत वाहते. स्क्रू एअर कॉम्प्रेसर देखभाल स्मरणपत्र जेव्हा हवा संपूर्ण दात खोबणी भरते तेव्हा रोटरच्या सेवन बाजूची शेवटची पृष्ठभाग केसिंगच्या हवेच्या इनलेटपासून दूर वळते आणि दात खोबणी दरम्यानची हवा सीलबंद केली जाते.

2. बंद करणे आणि पोहोचण्याची प्रक्रिया:

जेव्हा मुख्य आणि सहाय्यक रोटर्स इनहेल केले जातात, तेव्हा मुख्य आणि सहाय्यक रोटर्सच्या दात शिखरे केसिंगसह सीलबंद केल्या जातात आणि वायु दात खोबणीत सीलबंद केली जाते आणि यापुढे वाहते, म्हणजेच [सीलिंग प्रक्रिया]. दोन रोटर्स फिरत राहतात आणि दात क्रेस्ट्स आणि टूथ ग्रूव्ह्स सक्शनच्या शेवटी जुळतात आणि जुळणारी पृष्ठभाग हळूहळू एक्झॉस्ट एंडच्या दिशेने सरकते.

3. कॉम्प्रेशन आणि इंधन इंजेक्शन प्रक्रिया:

पोहोचविण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, जाळीची पृष्ठभाग हळूहळू एक्झॉस्ट एंडच्या दिशेने सरकते, म्हणजेच, जाळीच्या पृष्ठभागाच्या आणि एक्झॉस्ट बंदराच्या दरम्यान दात खोबणी हळूहळू कमी होते, दात खोबणीतील गॅस हळूहळू संकुचित होते आणि दबाव वाढतो, जो [कम्प्रेशन प्रक्रिया] आहे. कॉम्प्रेसिंग करताना, चेंबर एअरमध्ये मिसळण्याच्या दाबाच्या फरकामुळे वंगण घालणारे तेल देखील कॉम्प्रेशन चेंबरमध्ये फवारले जाते.

4. एक्झॉस्ट प्रक्रिया:

जेव्हा रोटरची समाप्ती पृष्ठभाग केसिंग एक्झॉस्टशी संवाद साधण्यासाठी वळते, (या वेळी संकुचित गॅसचा दबाव सर्वात जास्त आहे), तेव्हा दातांच्या क्रेस्टच्या जाळीच्या पृष्ठभागाच्या आणि बाहेर पडणा the ्या पृष्ठभागाच्या दरम्यानच्या जागेदरम्यान टूथ ऑफ टूव्हिंगच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यानच्या जागेदरम्यान संकुचित गॅस सोडला जाऊ लागतो. त्याच वेळी, रोटर्सच्या जाळीच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यान दात खोबणीची लांबी आणि केसिंगच्या एअर इनलेटमध्ये जास्तीत जास्त पोहोचते. लांब, त्याची इनहेलेशन प्रक्रिया पुन्हा चालू आहे.

1. पूर्णपणे बंद स्क्रू कॉम्प्रेसर

शरीर लहान थर्मल विकृतीसह उच्च-गुणवत्तेची, कमी-पोर्सिटी कास्ट लोहाची रचना स्वीकारते; शरीर आत एक्झॉस्ट चॅनेलसह डबल-वॉल स्ट्रक्चरचा अवलंब करते, ज्यामध्ये उच्च सामर्थ्य आणि चांगले आवाज कमी करण्याचा प्रभाव आहे; शरीराच्या अंतर्गत आणि बाह्य शक्ती मुळात संतुलित असतात, खुल्या किंवा अर्ध-बंद न करता उच्च दाबाचा धोका सहन केला जातो; शेल ही एक स्टीलची रचना आहे जी उच्च सामर्थ्य, सुंदर देखावा आणि हलके वजन आहे. उभ्या संरचनेचा अवलंब करा, कॉम्प्रेसर एक लहान क्षेत्र व्यापला आहे, जो चिलरच्या बहु-हेड व्यवस्थेसाठी फायदेशीर आहे; कमी बेअरिंग तेलाच्या टाकीमध्ये बुडलेले आहे आणि बेअरिंग चांगले वंगण आहे; अर्ध-बंद आणि ओपन प्रकार (एक्झॉस्ट साइड बॅलन्स फंक्शनवरील मोटर शाफ्ट) च्या तुलनेत रोटरची अक्षीय शक्ती 50% ने कमी केली आहे; क्षैतिज मोटर कॅन्टिलिव्हरचा धोका नाही, उच्च विश्वसनीयता; जुळणार्‍या अचूकतेवर स्क्रू रोटर, स्लाइड वाल्व, मोटर रोटर सेल्फ-वेटचा प्रभाव टाळा, विश्वसनीयता सुधारित करा; चांगली विधानसभा प्रक्रिया. ऑइल-फ्री पंप स्क्रू स्क्रू अनुलंब डिझाइन, जेणेकरून कॉम्प्रेसर चालू असेल किंवा बंद असेल तेव्हा तेलाची कमतरता होणार नाही. कमी बेअरिंग संपूर्णपणे तेलाच्या टाकीमध्ये विसर्जित केले जाते आणि वरील बेअरिंग विभेदक दाब तेलाचा पुरवठा स्वीकारते; सिस्टमच्या विभेदक दबावाची आवश्यकता कमी आहे आणि आपत्कालीन परिस्थितीत वंगण संरक्षण देण्याचे कार्य आहे, बेअरिंगच्या तेलाच्या वंगणाचा अभाव टाळणे, जे संक्रमणकालीन हंगामात युनिटच्या स्टार्ट-अपला अनुकूल आहे.

तोटे: एक्झॉस्ट शीतकरण स्वीकारले जाते, आणि मोटर एक्झॉस्ट बंदरावर आहे, ज्यामुळे मोटर कॉइल सहजपणे होऊ शकते; याव्यतिरिक्त, जेव्हा एखादी चूक उद्भवते तेव्हा ते वेळेत काढून टाकले जाऊ शकत नाही.

2. सेमी-हर्मेटिक स्क्रू कॉम्प्रेसर

मोटर लिक्विड स्प्रेने थंड केले आहे, मोटरचे कार्यरत तापमान कमी आहे आणि सेवा आयुष्य लांब आहे; ओपन कॉम्प्रेसर एअर-कूल्ड मोटर वापरते, मोटरचे कार्यरत तापमान जास्त आहे, जे मोटरच्या जीवनावर परिणाम करते आणि मशीन रूमचे कार्यरत वातावरण कमी आहे; एक्झॉस्ट गॅसने मोटर थंड केले आहे, मोटरचे कार्यरत तापमान खूप जास्त आहे, मोटर आयुष्य कमी आहे. सामान्यत: बाह्य तेलाच्या विभाजकाची मोठी मात्रा असते, परंतु त्याची कार्यक्षमता खूप जास्त असते; अंगभूत तेल विभाजक कॉम्प्रेसरसह एकत्र केले जाते आणि त्याचे प्रमाण लहान आहे, म्हणून त्याचा परिणाम तुलनेने खराब आहे. दुय्यम तेलाच्या पृथक्करणाचा तेल वेगळे परिणाम 99.999%पर्यंत पोहोचू शकतो, ज्यामुळे विविध कामकाजाच्या परिस्थितीत कंप्रेसरचे चांगले वंगण सुनिश्चित केले जाऊ शकते.

तथापि, गियर ट्रान्समिशनद्वारे प्लंगर-प्रकार सेमी-हर्मेटिक स्क्रू कॉम्प्रेसर वेग वाढवितो, वेग जास्त आहे (सुमारे 12,000 आरपीएम), पोशाख मोठा आहे आणि विश्वसनीयता कमी आहे.

3. स्क्रू कॉम्प्रेसर उघडा

ओपन युनिटचे फायदे आहेतः

१) कॉम्प्रेसर मोटरपासून विभक्त झाला आहे, जेणेकरून कॉम्प्रेसर विस्तीर्ण श्रेणीमध्ये वापरला जाऊ शकेल;

२) समान कंप्रेसर वेगवेगळ्या रेफ्रिजरंट्ससह वापरला जाऊ शकतो. हॅलोजेनेटेड हायड्रोकार्बन रेफ्रिजंट्स वापरण्याव्यतिरिक्त, अमोनिया काही भागांची सामग्री बदलून रेफ्रिजंट्स म्हणून देखील वापरली जाऊ शकते;

)) भिन्न क्षमता असलेले मोटर्स वेगवेगळ्या रेफ्रिजंट्स आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार सुसज्ज केले जाऊ शकतात.

)) मुक्त प्रकार देखील एकल-स्क्रू आणि ट्विन-स्क्रूमध्ये विभागला गेला आहे

सिंगल-स्क्रू कॉम्प्रेसरमध्ये एक दंडगोलाकार स्क्रू आणि दोन सममितीयपणे व्यवस्था केलेल्या प्लेन स्टार व्हील्स असतात, जे केसिंगमध्ये स्थापित केले जातात. स्क्रू ग्रूव्ह, केसिंग (सिलेंडर) आतील भिंत आणि स्टार गियर दात बंद व्हॉल्यूम तयार करतात. पॉवर स्क्रू शाफ्टमध्ये प्रसारित केली जाते आणि स्टार व्हील फिरण्यासाठी स्क्रूद्वारे चालविली जाते. गॅस (वर्किंग फ्लुइड) सक्शन चेंबरमधून स्क्रू ग्रूव्हमध्ये प्रवेश करते आणि संकुचित झाल्यानंतर एक्झॉस्ट बंदर आणि एक्झॉस्ट चेंबरद्वारे डिस्चार्ज केले जाते. स्टार व्हीलची भूमिका रीफ्रोकेटिंग पिस्टन कॉम्प्रेसरच्या पिस्टनच्या बरोबरीची आहे. जेव्हा स्टार व्हीलचे दात स्क्रू ग्रूव्हमध्ये तुलनेने हलतात तेव्हा बंद व्हॉल्यूम हळूहळू कमी होते आणि गॅस संकुचित होते.

स्क्रू कॉम्प्रेसरचे कार्य तत्त्व आणि पूर्णपणे बंद, अर्ध-हर्मेटिक आणि मुक्त प्रकारांची तुलना

सिंगल-स्क्रू कॉम्प्रेसरच्या स्क्रूमध्ये 6 स्क्रू ग्रूव्ह्स आहेत आणि स्टार व्हीलमध्ये 11 दात आहेत, जे 6 सिलिंडर्सच्या बरोबरीचे आहे. दोन स्टार व्हील्स एकाच वेळी स्क्रू ग्रूव्हसह जाळी करतात. म्हणून, स्क्रूचे प्रत्येक फिरविणे 12 सिलेंडर्स कार्यरत आहे.

आपल्या सर्वांना माहित आहे की, स्क्रू कॉम्प्रेसर (ट्विन-स्क्रू आणि एकल-स्क्रूसह) रोटरी कॉम्प्रेसरच्या सर्वात मोठ्या प्रमाणात आहेत. आंतरराष्ट्रीय बाजाराच्या दृष्टीकोनातून, 1963 ते 1983 या 20 वर्षांच्या कालावधीत, जगातील स्क्रू कॉम्प्रेसर विक्रीचा वार्षिक वाढीचा दर 30%होता. सध्या, जपान, युरोप आणि अमेरिकेत ट्विन-स्क्रू कॉम्प्रेसर 80% मध्यम-क्षमता कॉम्प्रेसर आहेत. समान कार्यरत श्रेणीतील एकल-स्क्रू कॉम्प्रेसर आणि दुहेरी-स्क्रू कॉम्प्रेसर म्हणून, तुलनेत, ट्विन-स्क्रू कॉम्प्रेसर त्यांच्या चांगल्या प्रक्रिया तंत्रज्ञान आणि उच्च विश्वसनीयतेमुळे संपूर्ण स्क्रू कॉम्प्रेसर बाजारपेठेच्या 80% पेक्षा जास्त आहेत. स्क्रू कॉम्प्रेसर 20%पेक्षा कमी आहेत. खाली दोन कॉम्प्रेसरची संक्षिप्त तुलना आहे.

1. रचना

एकल-स्क्रू कॉम्प्रेसरचा स्क्रू आणि स्टार व्हील गोलाकार अळीच्या जोडीच्या जोडीशी संबंधित आहे आणि स्क्रू शाफ्ट आणि स्टार व्हील शाफ्ट अंतराळात उभ्या ठेवणे आवश्यक आहे; ट्विन-स्क्रू कॉम्प्रेसरची मादी आणि नर रोटर्स गीअर जोड्यांच्या जोडीच्या बरोबरीचे आहेत आणि नर आणि मादी रोटर शाफ्ट समांतर ठेवल्या जातात. ? रचनात्मकदृष्ट्या बोलल्यास, एकल-स्क्रू कॉम्प्रेसरच्या स्क्रू आणि स्टार व्हील दरम्यान सहकार्य अचूकता हमी देणे कठीण आहे, म्हणून संपूर्ण मशीनची विश्वसनीयता दुहेरी-स्क्रूच्या तुलनेत कमी आहे.

2. ड्राइव्ह मोड

दोन्ही प्रकारचे कॉम्प्रेसर थेट मोटरशी जोडले जाऊ शकतात किंवा बेल्ट पुलीद्वारे चालविले जाऊ शकतात. जेव्हा ट्विन-स्क्रू कॉम्प्रेसरची गती जास्त असेल तेव्हा स्पीड-अप गियर वाढविणे आवश्यक आहे.

3. शीतकरण क्षमता समायोजन पद्धत

दोन कॉम्प्रेसरच्या हवेच्या व्हॉल्यूम समायोजन पद्धती मुळात समान असतात, या दोन्ही स्लाइड वाल्व्हचे सतत समायोजन किंवा प्लनरच्या स्टेपवाईज समायोजनाचा अवलंब करू शकतात. जेव्हा स्लाइड वाल्व समायोजनासाठी वापरली जाते, तेव्हा दुहेरी-स्क्रू कॉम्प्रेसरला एक स्लाइड वाल्व्ह आवश्यक असते, तर सिंगल-स्क्रू कॉम्प्रेसरला एकाच वेळी दोन स्लाइड वाल्व्हची आवश्यकता असते, म्हणून रचना गुंतागुंतीची होते आणि विश्वसनीयता कमी होते.

4. उत्पादन खर्च

सिंगल-स्क्रू कॉम्प्रेसर: सामान्य बीयरिंग्ज स्क्रू आणि स्टार व्हील बीयरिंगसाठी वापरली जाऊ शकतात आणि उत्पादन खर्च तुलनेने कमी आहे.

ट्विन-स्क्रू कॉम्प्रेसर: दोन-स्क्रू रोटर्सवरील तुलनेने मोठ्या भारामुळे, उच्च-परिशुद्धता बीयरिंग्ज वापरणे आवश्यक आहे आणि उत्पादन खर्च तुलनेने जास्त आहे.

5. विश्वसनीयता

सिंगल-स्क्रू कॉम्प्रेसर: सिंगल-स्क्रू कॉम्प्रेसरचा स्टार व्हील हा एक असुरक्षित भाग आहे. स्टार व्हीलच्या सामग्रीच्या उच्च आवश्यकतेव्यतिरिक्त, स्टार व्हील नियमितपणे बदलण्याची आवश्यकता आहे.

ट्विन-स्क्रू कॉम्प्रेसर: ट्विन-स्क्रू कॉम्प्रेसरमध्ये कोणतेही भाग परिधान केलेले नाहीत आणि त्रास-मुक्त चालू वेळ 40,000 ते 80,000 तासांपर्यंत पोहोचू शकतो.

6. असेंब्ली आणि देखभाल

एकल-स्क्रू कॉम्प्रेसरचा स्क्रू शाफ्ट आणि स्टार व्हील शाफ्ट अंतराळात उभ्या ठेवणे आवश्यक आहे, म्हणून अक्षीय आणि रेडियल स्थिती अचूकतेची आवश्यकता खूप जास्त आहे, म्हणून सिंगल-स्क्रू कॉम्प्रेसरची असेंब्ली आणि देखभाल सुविधा ट्विन-स्क्रू कॉम्प्रेसरपेक्षा कमी आहे.

ओपन युनिटचे मुख्य तोटे आहेतः

(१) शाफ्ट सील गळती करणे सोपे आहे, जे वापरकर्त्यांद्वारे वारंवार देखभाल करण्याचा ऑब्जेक्ट देखील आहे;

(२) सुसज्ज मोटर वेगवान वेगाने फिरते, एअरफ्लोचा आवाज मोठा आहे आणि कॉम्प्रेसरचा आवाज देखील तुलनेने मोठा आहे, ज्यामुळे वातावरणावर परिणाम होतो;

()) स्वतंत्र तेल विभाजक आणि तेल कूलर सारख्या जटिल तेल प्रणालीचे घटक कॉन्फिगर करणे आवश्यक आहे आणि युनिट वापरण्यासाठी आणि देखरेखीसाठी अवजड आणि गैरसोयीचे आहे.

चार, तीन स्क्रू कॉम्प्रेसर

थ्री-रोटरची अद्वितीय भूमितीय रचना निर्धारित करते की त्यात डबल-रोटर कॉम्प्रेसरपेक्षा कमी गळती दर आहे; थ्री-रोटर स्क्रू कॉम्प्रेसर बेअरिंगवरील भार मोठ्या प्रमाणात कमी करू शकतो; बेअरिंग लोड कमी केल्याने एक्झॉस्टचे क्षेत्र वाढते, ज्यामुळे कार्यक्षमता सुधारते; कोणत्याही लोड स्थितीत युनिट गळती कमी करणे फार महत्वाचे आहे, विशेषत: आंशिक लोड स्थितीत ऑपरेट करताना, त्याचा परिणाम आणखी जास्त असतो.

स्वयं-नियमन लोड करा: जेव्हा सिस्टम बदलते तेव्हा सेन्सर द्रुत प्रतिसाद देतो आणि नियंत्रक संबंधित गणना करतो, जेणेकरून द्रुत आणि योग्यरित्या स्वयं-नियमन होईल; अ‍ॅक्ट्युएटर्स, मार्गदर्शक व्हॅन, सोलेनोइड वाल्व्ह आणि स्लाइड वाल्व्हद्वारे सेल्फ-रेग्युलेशन मर्यादित नाही आणि थेट, द्रुत आणि विश्वासार्हपणे केले जाऊ शकते.